“空气温度20摄氏度！”
“赛道表面温度25摄氏度！”
“空气湿度58%！”
“地面湿滑，换用中性胎，调高前后定风翼尺寸，增大刹车通风管尺寸，调整悬挂的软度，按照雨天的标准进行！”
…………
距离本次澳大利亚大奖赛的排位赛开始还剩下不到半个小时的时间，天明车队的维修区里，车队工程师正在对赛车做最后的调整。
中午的时候，墨尔本飘起了小雨，不过这个时候已经是停了下来，由于雨水的影响，赛道上会有部分积水，这个时候需要换用抓地力更强的雨胎或者中性胎，同时赛车的其余配置也要做相应的调整。
在工程师给赛车做调整的时候，舒马赫也在一旁做着准备活动，上午最后一次自由练习赛，舒马赫感觉自己的竞技状态在进一步的提升着，赛车的各项性能也在逐渐趋于完美，不管怎么说，一会儿开始的排位赛，舒马赫肯定是要力争杆位的。
与天明车队维修区隔了一个的法拉利车队维修区，领队特谢拉也在为巴里切罗以及凯恩两名车手做最后的动员。
“赛车的各项性能已经按照你们的要求做出调整了，上午的练习赛效果很好，就按照策略组制定的方案执行就可以了，另外就是，一定要将自己的真实水平发挥出来，巴里切罗要力争杆位，凯恩也要争取自己的发车位置越靠前越好。”
对于每一名车手而言，车手总冠军才是最吸引他们的，但是对于整个车队来说，车队总冠军才是要达到的目的，特谢拉作为领队，自然要兼顾整个车队的利益了。只有两名车手通力合作，才有可能让法拉利车队卫冕车队总冠军。
“杆位竞争的时候，除了要警惕哈基宁以及库塔几个车手之外，天明车队的舒马赫也不容小觑，我觉得这几次练习赛下来，我们熟悉的那个舒马赫，好像又回来了。”说到这里，特谢拉的神情也是变得严肃起来。
从第一次练习赛的12名，到最后一次自由练习赛的第5名，在其余车手练习赛成绩波动起伏的时候，舒马赫的成绩却是稳步提升，这一点，值得任何对手提高重视。
“我也觉得舒马赫在接下来的排位赛和积分赛中，会有一个正常的发挥。”与舒马赫做过多次搭档的巴里切罗也沉声说道。
正常的发挥！巴里切罗只是用这样一个词语来形容自己对舒马赫的看法，并没有用“黑马”这样的词语来形容舒马赫，更不会因为几次练习赛的失利，就跟风看衰
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