下来，马丁艾伯哈德便一边讲解，一边在纸上画出充电站的初步形式。因为早就开始构思充电站的设计，再加上美国已经有类似产品的出现了，所以马丁艾伯哈德讲解的非常详细。
“……具体的工作原理，首先是电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，如果需要给电动汽车充电的话，再由次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，这样充电的时候，就不会干扰到电网设备的正常运行了，不过这其中会用到大量的电控系统，这些可能需要找可靠的公司来设计。”
“电控系统我们集团有汽车电子公司专门研究，如果有什么需要，你把要求写出来，让人送到汽车电子公司就可以了。”周景明当即就说道。
目前天明集团的汽车电子公司的研发能力，一点都不亚于博世公司了，有很多东西，完全可以内部解决。
“如果是这样的话，那就最好了。”艾伯哈德点头道。
“充电站我建议采用组装的方式，这样如果有要求的话，可以随时对充电站进行移动，也方便后续的拆解。”周景明提议道。
特斯拉采用的充电站，就是使用第一次现场拼装的方式建造而成的。
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