公司也拥有石油公司，但是随着张俊在国内布局加油站以及生产各种化工用品，导致需要的石油越来越多，光是中华能源公司自己产的石油已经远远不够用了，每年竟然还需要从世界各地采购石油，这一笔花销非常之大。
今后随着私家车和摩托车数量的急剧增多，石油的需求量还将暴涨。
但，张俊并不想一直被产油国剥削，薅羊毛。
中国对石油的需求量极大，长年从沙特进口大量原油，每年的花销已经超过千亿元人民币！这也就是罢了，想要运回中国，又是一大问题，美国一旦封锁马六甲海峡，中国很有可能面临石油能源危机。
“石油能源是一个很大的问题！”张俊点点头，随后皱眉说道。
他这时不由思索着，中国要如何真正打破这个局面，想了好一会儿，沉声道：“中国需要的是一次在能源领域的创新革命！！！”
“老板，这该如何创新革命？”霍建宁闻言，忍不住问道。
张俊淡淡道：“众所周知，一个国家的命运，往往和’能源体系的创新革命’紧密相关，比如美国在19世纪下半叶的崛起，就离不开其打造的最具时代性的’原油体系’：
在生产端，洛克菲勒创办了标准石油公司，通过改良设备、以及高效的冶炼技术，提高了炼化效益，继而控制了美国95%的市场，又通过价格战、雇文痞、收买黑帮等方式，一度控制了全球85%的市场；
在运输端，洛克菲勒放弃了当时广泛流行的铁路运输，开创性地建立了庞大的输油管道，大幅降低了石油成本；
在消费端，亨利·福特开创了流水线的生产方式，搞出了廉价的T型车，把洛克菲勒的石油消化的干干净净。
’高效炼化技术-全新输油管道-创新汽车生产线’，最终形成了’生产-传输-利用’的循环体系，成功取代了由英国主导的’煤炭体系’，大大加速了美国工业的发展。’生产-传输-利用’的循环体系也成为了二战后美国石油霸权的基石。”
“中国虽然并非贫油国，但作为世界工厂的中国每年在进口石油超过2000亿美元，而如果算上与俄罗斯、伊朗签下石油管道输送合同，以及为了越过马六甲海峡，在巴基斯坦和缅甸修建的港口等，我国在能源安全上的投资则是天文数字。”
说到这，张俊微微一顿，以一种非常自信和笃定的语气对霍建宁说道：“中国在能源领域的创新革命应当是’硅能源’革命，即由光伏-特高压-新能源车组成
本章未完，请点击下一页继续阅读！