乐，电影院、VR游戏体验馆、音乐厅、健身房、咖啡厅、茶馆、书吧和陶艺吧等等；四楼主要是餐厅。
车主在停车充电的时候，因为充电时间比较长，总不能一直待在车上吧，于是便会不由自主的来到楼上进行消费。
这种商业化模式，令超级充电站的利润非常高，为车主提供充电服务反而不是主要的盈利手段了，而是一种引流方式。
由于目前的新能源车的数量比较少，所以还没有彻底挖掘出超级充电站的价值，不过投资界和业内却对这种模式充满了期待。目前，不止中华能源公司在大规模的兴建超级充电站，就连国家和其他私人公司也在兴建这种超级充电站。
不得不说，随着超级充电站数量的增多，新能源车也更容易卖。
近期，宝马公司推出的特斯拉新能能源车，销量大增。
宝马公司旗下的其他汽车品牌也陆续向新能源车转变，比如照夜玉狮子汽车早已停厂了，现在已经在全面研发和生产照夜玉狮子新能源车。
“风能跟太阳能一样，也是无污染、可再生能源，为了加快中国能源革命，必须两条腿走路啊！”张俊喃喃道。
传奇科技公司和宝马公司在新能源车技术领域领先世界，宝马公司想要超越传统车企巨头，就必须在新能源车领域实现弯道超车！
投资风能，不仅能够赚钱，而且还能为国家输出大量的电力。
不过，陆上风电内卷严重，张俊并不打算进军这个领域，而是选择进入海上风电。中国进军海上风电的时间比较晚，但海上风能资源丰富，海上风电场规模和发电量都要比陆上风电大很多。
别人不做的事情，张俊愿意去做。
张俊不做则已，要做就是做到最好，而且还要做海上风电整个产业链。因为张俊有钱，他嫌产业链的其他公司没有足够的资金搞研发，推出先进的设备，拖自己的后腿。
“西北地区，既有风电，又有光伏，岂不是「风光大基地」？”张俊自言自语道，随即考虑了一下，陆上风电也要做，海上风电比陆上风电难多了，能够搞定海上风电，陆上风电也不会有多大问题，很多技术其实都是相通的。
张俊办事自然是雷厉风行，当即前往中华能源公司，召开了重大会议，在会议上提出了中华能源公司全面进军风能发电市场。
“风电市场的潜力巨大，我们必须进入这个市场！！！”张俊用下达命令的语气说道。
此时，国家还没有正式提出
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