生产出来的第一款车是辆b级轿车。
过段时间，b级（中大型）suv也会出来。
出来的这一款车，姜余把它命名为“汗血宝马1995”。
过了两天，姜余终于看到了这款车。
手自一体变速器箱，外观秒杀国内外一线b级车。
车内装饰也中规中矩，不太漂亮，但绝对不掉价。
中控台就牛逼了，跟兰博基尼轿车一样。
采用了车载VCD和八寸液晶面板。
增加了蓝牙传输系统，行车时可以免提接电话。
它采用了最新“大力神”四缸柴油发动机，外加2个涡轮增压系统，有着超强的动力输出。
……
它的定位就是抢占日系车市场份额，所以价钱并不高，出厂价也就20万人民币。
其实，成本也就4万多块钱。
与东风合资的低端车，皮卡车也相继面试了。
这两类型车采用的是双缸涡轮增压柴油发动机。
手动变速器箱，外观中规中矩，不太漂亮，但也绝对不丑。
车内装饰比较简陋，跟韩系车差不多。
尽管是低端汽车，但是它的动力输出可以与日系的b级车相媲美。
因为面对的是亚非拉市场，所以定制的价钱非常低，低配车只需要68000元。
由于大量采用合金钢，所以成本极其低廉，也就2万多人民币。
低端车，姜余还真没有取名的欲望，太费脑细胞了。
东风可不一样，这可是他们寄予厚望的车型。
取名字也非常霸气，皮卡就叫“路虎”，乘用车就叫“瑞虎”。
他们做过测试，这两款车居然比他们和雪铁龙合资“富康”还更强劲，成本也更低廉。
要知道，富康居然要卖18万。
出厂成本也超过了10万。
这特么的还有没有天理？
他们现在都后悔了。
为啥要这么早搞合资？
要不，就让富康自然性死亡吧？
谁叫它性价比低呢？
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