动力传输没问题，感觉问题不大。
如果把前车轮换掉，说不定还可以继续跑……
看到这种情形，所有的观众都站立起来大声惊呼。
“哦！上帝啊……这是神车。”
“天呐！怎么搞的？”
“小鬼子的车，太渣了吧？”
“绝不可能，这里面绝对有黑幕。”
“撅你吗逼啊！没看到大和族裁判也在那吗？”
……
这一场胜利，让提心吊胆的卷毛他们总算松了一口气。
事实已经证明，这样的车体结构设计是完美的。
就像100斤的石头砸地板上，地板砸个洞，石头也崩了些。
100斤的肥猪肉砸地上，地板和肥猪肉都没啥事，但100斤的石头对撞100斤的肥猪肉，肯定是石头没啥事，猪肉烂了。
比喻虽然有些夸张，但是便于理解，事实就是那么残酷。
溃能吸收并不是无稽之谈，但也要在合理的范畴之内才行得通。
超过了吸收范围，车子就会全身散架。
为什么这些车能够通过欧美的检测，那是因为撞击时受力均匀，几根主梁，同时吸收了冲击力。
另外，撞击的力度不够大，没有达到极限。
如果没有正面冲撞，导致一根主梁吸收的反作用力大于承受力，就会直接导致断裂或者失去效果。
那么，整车的溃缩吸能就全部失去了作用，容易导致车体散架。
作为一款日系车，雷克萨斯成功继承了“皮薄馅大”的特点。
铁皮薄，保险杠没有内杠，用塑料泡沫板代替，油箱采用铁皮制作等等。
这些都严重限制了这款汽车的安全性提升。
接下来的suv对撞，基本上没有多大悬念。
“穷奇”轻轻松松战胜了号称陆地巡洋舰的日系车。
越野型的车，一般底盘比较高，加上它的重量轻，就很容易造成车身不稳。
陆地巡洋舰比起穷奇又大了一个块头，但是两者之间的重量几乎一致。
穷奇本身的车胎就不够大，加上前胎放气，前驱差速锁关闭，加速度前进时，车头会降低很多。
陆地巡洋舰或者普拉多都是顶配版的全时四驱车，根本不可能再降低车头。
所以，两车相撞后，穷奇把陆地巡洋舰直接顶飞了。
场面很酷炫，但不惨烈。
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