谋，就是这个彬彬有礼的爱尔兰佬。
此时的空客股票，已经腰斩一半。
皮尔森的想法是趁机先囤积空客股票，再来一波利好消息，股票肯定会蹭蹭的往上涨。
克里斯·沃森对此表示非常不屑，认为这个方案实在太低端，没法上台面。
首先，必须筹集更多的资金，同时借出更多的劳斯莱斯与空客集团两家公司的股票。
然后，空客集团宣布终止与英格兰的合作，并且不再使用罗罗公司的航空发动机。
这显然对双方都是一个极大的利空消息。
双方的股票肯定会再次暴跌，把借来的股票也全部卖出，加剧市场的恐慌程度。
把股票打压到最低后，趁机开始囤积两家公司股票。
再然后，把低价囤积的股票还回去，转而继续囤积空客集团的股票。
紧接着，空客集团发布消息，找到了更强的航发供应商。
趁着空客股票开始回暖，又公布风神二号的发动机性能。
投资者们看到了空客有翻盘的希望，股价开始飙升。
最后，空客集团宣布引入战略合作伙伴—风神动力公司入股。
投资者们对空客反超波音抱有强烈的期望。
市场上流通的股票本就不多了，加上这一连串的利好消息，空客股票被疯抢，股价自然而然就……
皮尔森对这个建议非常满意。
为了这一次的大翻身筹备更多的资金，他甚至抵押股份贷款借了30亿美元，交给克里斯·沃森操作。
克里斯·沃森带领旗下的恶龙对冲基金，开始在欧洲股市兴风作浪。
在此之前，他们就卖空罗罗和空客，以及相关公司的股票，大赚了一笔。
（所有的卖空基本都是杠杆操作，所以不需要担心资金问题。）
他们从中牟利122亿美元，其中空客，就贡献了96亿美元。
加上之前的本金和盈利，现在的恶龙对冲基金总共拥有了170多亿美元。
姜余这段时间除了跟王丽樱卿卿我我之外，就是忙于整合弯弯那边的企业。
那边的实体产业实在是太多了，股权关系也太复杂，都要一点点的厘清干净。
作为京都理工大学的招生办代主任，他现在也是名存实亡了。
杨校长还特意上门找他
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