趁着米晓舟去准备资料，卫东也开始回忆罗罗公司以后的历程，后世罗罗公司先是被日落国宣布国有化，是的，即使是崇尚自由经济的日落国也是有国有公司的，日落国石油，壳牌石油，汇丰控股，苏格皇家银行，渣打银行，联合利华，沃达丰等一大批公司都是国有的。
汇丰和渣打主要就是控制香江的经济，日落国石油，壳牌石油在香江的加油站也都是遍布各处，源源不断地吸食香江人民的血汗钱。
再说日落国罗尔斯·罗尹斯公司是一间百年老店，以燃气轮机技术为核心，活跃在民用航空、国防、船舶和能源四个环球市场上。罗尔斯·罗尹斯产品中最着名的是军用和民用发动机，它是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。
如果说波音（boeg）和空客（airb）是干线客机领域的双寡头，通用电气（简称）和罗尔斯·罗尹斯则是干线客机发动机市场的一对大鳄。罗罗和对航空制造业寡头的这种影响力在国际支线航空制造领域体现得更为明显。同时，罗罗还作为大型豪华公务飞机生产商湾流公司的主要发动机提供商，占据着全球1300架湾流公务飞机中的大部分发动机市场。
同时罗尔斯·罗尹斯公司还制造船舶发动机及英国皇家海军核动力潜艇的核动力装置。
卫东记得就在几年前，罗尔斯·罗尹斯公司先后兼并了布里斯托尔公司、布来克公司和纳皮尔公司，成为日落国最大的航空发动机公司。
没有想到即使强大到罗罗公司这样地步的百年企业，也有研发发动机遇到技术障碍，投资过多，到现在资不抵债的地步，研发真是无底洞啊。
现在来了公司陷入了困境，不知道有没有出售劳斯来斯或者本特利汽车的打算，虽然到九十年代大众汽车把本特利买下，劳斯来斯变成宝马的一部分，并不妨碍卫东现在打算把这两家汽车公司进行截胡。
要是能买一家就好了，卫东有的是钱把维持公司的运转，然后等以后本特利或者是劳斯来斯是种花家的，那还不是爽歪歪？
很快米晓舟送来了罗罗公司的资料，和卫东记忆中的差不多，不过却详细了不少，包含最近几年的财务报表，还有更加详细的资料。
罗罗公司一战的时候就生产航空发动机，二战中被摧毁，战后汽车部发主要在曼彻斯特南三十公里的克鲁生产汽车，而德比则专门从事发动机的生产，最近由于航空发动机rb211的研发失利，罗罗公司有一笔贷款到期无力偿还，公司账面上已经资不
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