布的，而是形成了一条潜规则。这些年，alk曾多次参加中国大陆的项目竞标，但每一次都因各种各样的理由而落败了，这其中，自然是计委的暗示在起作用。
过去这20年中，全球最大的装备市场就是中国大陆，alk被排斥在这个市场之外，损失也是可想而知的，这也是alk曰渐衰败的原因之一。
“好吧，那我就坐等着看alk是如何被林董事长吃掉的吧。”陈天笑着说道。
陈天到金陵来的目的，自然不仅仅是为了见小黑这个年轻红客，他还有许多其他的工作要办。林振华来金陵，则是为了一件早在十几年前就已经策划好的事情，那就是金陵长江大桥的搬迁。搬迁这座桥的目的，在于解开长江上的一把铁锁，让这条黄金水道充分地发挥作用。
金陵长江大桥建于1968年，在当时的技术条件下，建成这样一座宏伟的大桥，其意义自然是不可凡响的。这座桥是一个时代的骄傲，在当时发行的2角钱的钞票，正面用的就是这座大桥的图像。
然而，由于时代的局限，这座桥在设计时存在着一个隐姓的缺陷，那就是桥下至水面的净空只有区区24米，这样的净空使许多万吨级海轮无法通过，从而限制了长江航运的发展。
在过去，长江沿线没有太多需要运输的物资，尤其是没有太多的出口商品，因此这个缺陷并没有产生出什么明显的影响。随着中国外向型经济的发展，内地输往海外的商品不断增加，由于万吨轮无法到达金陵以上的河段，这些地方的出口商品只能先用船运到长江口，再从那里装上远洋海轮外运。这一个江海转运的过程，平添了大量的成本，而且也极大地影响了运输周期。
在真实的历史中，由于有金陵长江大桥作为规范，后来在长江上再建新的桥梁时，就一律以24米作为净空标准了，这使得一把锁变成了几十把锁，严严实实地锁住了这条黄金水道。后人再想解决这个问题的时候，已经无从下手了。
在的世界中，由于有林振华这样一位穿越者的先知先觉，这个问题早在十几年前就得到了重视。那是1987年的时候，由林振华最早倡议，长江中下游各省市的政斧联合向中央提交了一份报告，要求长江上新建的桥梁净空不得少于40米。这份报告得到了中央的批准，从此40米净空成为长江中下游新修桥梁的规范。
正是由于有了这样未雨绸缪的安排，如今，长江上只剩下金陵长江大桥这样一座24米净空的桥梁了。只要拆除这座桥梁，万吨轮就能够一直上溯到
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