舒马赫给超车成功了。
但是哪怕如此，张一飞依然在顽强的防守着，而且很多时候有着一种“同归于尽”的果断，逼迫着舒马赫放弃房车动作。
张一飞的心理也很直白，甚至有些流氓，那就是老子反正赛车套件都已经损坏，也不怕多坏一个地方。有本事你舒马赫就来撞，只要两个人没有撞到退赛，那一定就是我赚！
俗话说的好，光脚的不怕穿鞋的，现在张一飞就是那个光脚的，他除了用这种“自杀性”攻击威胁舒马赫外，别无他法。
舒马赫本来就很生气，现在面对张一飞这种光棍举动，内心里面就更加愤怒了。但是他跟海利欧还有之前蒙托亚，这些美洲车手的狂野不同，无论情绪上有多么大的变化，舒马赫始终能保持着一分极限的理智。
他没有因此上头，愈发强硬的必须要超车，而是保持这种高强度压迫态势，慢慢的寻找着机会。
其实这就是顶级车手所拥有的特质，就如同之前介绍阿隆索一样，无论场外多么喜欢抱怨、多么讨人嫌，但是他在赛道上面，就如同捕猎的狮子一样，可以隐忍、耐心的等待。
当那个超车时机到来，就会让世人见识到，什么叫做残忍的“杀戮”。
第二十六圈、第二十七圈、第二十八圈……
赛程圈数不断的攀升着，从第二十五圈追上张一飞后，两个人就处于一种僵持的架势。
这种“稳定”的局面，让赛道上很多对于F1不是特别了解的中国粉丝，开始逐渐兴奋起来，他们认为这是张一飞的防守成功，舒马赫超不过去了。
“好像舒马赫进攻也没那么强，一飞依然能守住啊！”
“我感觉局势稳定下来了，等换胎圈到来，那么一切的危机都将化解！”
“坚持住飞，我始终相信你会加冕为王！”
相比较普通车迷的兴奋，车队策略组这些职业从业人员，就没有那么乐观，甚至是感受到一种危机要来临。
“舒马赫在等待时机，进站前这几圈，是飞最危险的时候。”
亨利一脸紧张的看着赛道上的状态，丝毫没有进站时间快要来临，那种危机化解的放松感。
相反他此刻越发的紧张，因为越接近换胎时间，就意味着轮胎抓地力峰值已经过去，开始大幅度的下降，操控愈发的困难。
要知道张一飞之所以前定风翼损了一小块，依然坚持不进站更换配件，就是在摩纳哥赛道上，机械抓地力的作用，是大于空气下压
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