车的1/4，随后刹车进入T1，而秦淼则是一脚晚刹车，弥补了这1/4的差距，所以两人几乎是同时进入的T1，右转的时候秦淼压迫了一下维斯塔潘的行车线，但是并没有将维斯塔潘直接挤出赛道，还是给他留出了超过1.2个车身的空间。
但是如果走这一片空间的话，维斯塔潘进入T2的角度就不会太好，速度势必会受到影响。
所以维斯塔潘这个弯直接不和秦淼并排入弯了，而是在秦淼晚刹车之后和秦淼走了一个交叉线，获得了比秦淼更快的出弯速度。
3这两个弯道秦淼虽然排在前面，但是有着本田引擎加持的维斯塔潘速度肉眼可见的比秦淼更快。
两台车之间的差距在以一个肉眼可见的速度缩短。
“漂亮，秦淼守住了自己的位置，但是维斯塔潘走的交叉线，出弯之后速度明显要比秦淼更快，而且接下来就是DRS区。”
“等等，出T3之后的大直道为什么维斯塔潘的速度反而慢下来了？”
“DRS！是DRS，秦淼有DRS！在进入T1之前DRS检测点的时候，秦淼正好就落在维斯塔潘后面，所以秦淼现在有DRS可以用！”
……
靠着进入T1时的精确计算，秦淼确实在T1的时候故意将维斯塔潘放了过去，让对方先吃到了DRS的监测点。
虽然今年梅奔的赛车在弯中的速度比不上去年，赛车的绝对速度也比不上本田的引擎，但是也不会差这么多，再加上秦淼又是偏向于转向不足的调教设置，直线速度会比较快，再加上秦淼又有DRS，所以这条直道上秦淼甚至又拉开了一点与维斯塔潘之间的差距。
不过抛开秦淼在这次防守之中的小心机不谈，进入T4之后的秦淼也就算是来到了一段不用担心被超车的路段。
一方面是这些地方的弯道多，根本就没有合适的超车路线，另外一方面则是因为梅奔的赛车在第2赛段的速度是要比红牛更快的，秦淼也可以微微放松一下自己紧绷的神经，等待着维斯塔潘下一次的进攻。
赛车比赛之中，节奏是很重要的东西，维斯塔潘对秦淼进攻的失利，在一定程度上会导致自己的节奏丢失。
所以这一圈的进攻失败之后，维斯塔潘一直到过了这一圈的T14之后才重新追到了秦淼身后的一秒以内。
这次过T14的DRS监测点之前，维斯塔潘就没有DRS加成了，只能靠着比正常情况下强得多的尾流靠近秦淼，直到过了T3之后，
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