的车。”
秦淼点了点头，之后又感谢了对方一番，就挂断了电话。
这件事过后，秦淼在美国大奖赛围场内的所有工作全都告一段落。
不过秦淼也没有休息，比赛结束了的当天晚上就飞去了墨西哥城。
前面秦淼与人聊天的时候就说过，美国大奖赛与墨西哥大奖赛是背靠背的，而美国与欧洲的距离又有些过长，所以美国大奖赛结束之后秦淼直接就来到了墨西哥。
赫马诺斯·罗德里格斯兄弟赛道是整个F1赛历之中，海拔最高的一条赛道。
虽然2240米的海拔对于一个正常人来说基本上没有任何体感上的不同，不仔细感觉也难以察觉出来氧气的稀薄。
但是飙升的海拔注定空气密度没有低海拔赛道那么大。
这对于对空气极其敏感的F1赛车来说会造成很大的影响。
高海拔对赛车的整体气动，散热效率，热转化率都会造成很多意想不到的影响。
在这样的赛道条件下，使用下压力最大的调教设置，得到的下压力也可能只有中高下压力调教下低海拔赛道的下压力。
而除了赛车之外，在这样的海拔条件之下，车手的状态也会受到不小的影响。
可能以F1车手恐怖的身体素质来说，在2240米的海拔上，他们的体感与正常的低海拔赛区域没有任何区别，但长时间的比赛带来的巨量体力消耗，以及补充较慢的氧气，肯定会对车手的身体造成很多意想不到的负面影响。
所以大部分车手在美国大奖赛结束之后都在第一时间前往了墨西哥，目的自然是适应当地的高海拔。
秦淼也不例外。
而因为美国的大缺大德，墨西哥这地方也不怎么太平。
本地特色团体时常与当地治安部门展开激烈地交流。
虽然F1大奖赛举办期间，墨西哥各地的安保力量都有所提升，但是地方特色并不是说你防住了就能杜绝的。
再加上这个赛季的梅奔和红牛在车队积分榜上打得不可开交，保不齐墨西哥当地就有什么身份背景比较“特殊”的车迷看秦淼或者汉密尔顿不顺眼，想要让佩雷兹所在的红牛车队提前加冕2022赛季的车队总冠军，给梅奔的两位车手来一个脑洞大开。
所以这个大奖赛周末，秦淼和汉密尔顿所驾驶的迈巴赫都不是两位车手自己驾驶的了，而是由保镳驾驶，同时车窗也都换成了黑色的单向不透光车窗，同时全车防弹。
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