第一千两百八十九章远洋探险家号
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栈桥的两边全都是体型硕大的不同型号的轮船，但在栈桥的尽头却停靠着两艘决然不同的船只。
一艘非常好辨认，白色的外形，漂亮的弧线，时尚的设计，一看就是一艘价值不菲的豪华游艇。
而在这艘游艇边上，还停着一艘比旁边游艇大出几倍，甲板上铁架林立，吨位不下5万的巨大轮船。
“格洛马尔探险家！”
看着震惊中夹杂着激动的查理·诺德，刘东讶然道：“你知道它？”
“当然，格洛马尔探险家号是所有沉船打捞者最渴望拥有的打捞船！”查理·诺德语速极快道。
听完对方的话，刘东点了点头。
1968年2月28日，苏*联太平洋舰队K-129潜艇从堪察加基地出发开始战斗巡逻任务，但随后与基地失去联系。后来美军认定，该潜艇与美国核潜艇发生碰撞事故，K-129沉到1.7万英尺深，相当于5181.6米的海底。
美国利用无人潜艇确认了这艘苏*联失事潜艇的位置，并得出可以打捞的结论。随后便启动代号“亚速尔人”的打捞行动，目的是获取苏*联海军绝密级的无线电联系密码，进而掌握苏*联海军所有潜艇部署和指挥体系，了解苏*联核*导弹、核*鱼雷性能。
经过一番斟酌，美国政府决定从美国海军经费里拨出专款，由中央情报局寻找两家公司以海洋探矿为名，建造一艘装有巨型多爪铁钩捕捞器的工作船。1970年年底，中情局与两家美国公司秘密签订造船与打捞协议，并制定详细计划，打捞船被命名为“格洛马尔探险家”号。
虽然最后的打捞因为泄密引来了苏*联干涉而没有成功，但却留下了一艘耗资2.5亿美元，拥有755吨钻井塔架；四个能够产生93万吨推力液压圆桶；能够抓起相当于当时最先进的打捞船8倍质量的巨型爪勾；以及一个足以存放3500吨的K—129潜艇，代号‘游泳池’的巨型船舱。堪称豪华的超级打捞船！
尽管这艘船有巨大的海洋钻探和物品起吊能力，但高昂的运营成本令各家公司望而却步。直到1978年9月，优尼科公司租赁了‘格洛马尔探险家号’，更换动力系统和施工设备后。它成为了正宗的深海钻井船。
但等到优尼科公司被刘东收购后，他叫停了导致优尼科公司倒闭的石油勘探业务。所以这艘‘格洛马尔探险家号’也就没有了用武之地。
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