既然英法拥有的战舰在数量上超过了意大利，那么意大利就必须得到补充，要不然怎么跟他们争夺地中海的控制权。幸好奥匈海军还有四艘联合力量级，能成为意大利补充的力量。
只要等明年四艘罗马级服役，那么在战舰数量以及质量上，意大利又将超过英法两国在地中海的海上实力。
而对于亚吉尔上将的话，身为这次谈判奥匈首席谈判代表的外交大臣贝希托尔德伯爵，在与总参谋长赫岑多夫上将商议一番后开口道。“可以，我国海军接受贵国的条件，将海军主力调到塔兰托。”
好嘛，从贝希托尔德与陆军总参谋长商议海军的调动就能看出，奥匈海军在其军中的地位，其差距是三国中最大的。
既然奥匈海军这边谈妥了，那么接下来就是需要与德国海军谈谈了。
“提尔皮茨元帅，我国需要贵国海军拖住英国本土舰队，避免其增援地中海造成我国的巨大压力。”
亚吉尔上将说起之前与德国海军的约定。
这是两年前两国在第二次摩洛哥危机谈妥的，相互协作方案的一部分。
“亚吉尔上将，对于贵国的要求，我国海军当然义不容辞。不过想要牵扯住英国本土舰队，不过我国的公海舰队所在的基尔港，需要绕行日德兰半岛，其将耽误我国公海舰队的反应速度。只需要三个月后，基尔运河的拓宽工程完工，那么到时候我们公海舰队就能随时应对来自北海的英国舰队了。”
提尔皮茨口中的基尔运河，是德国于1887年开凿的一条人工运河。主要是让德国海军能避免绕行日德兰半岛，缩短海军应对波罗的海与北海之间的威胁。其西起易北河口的布伦斯比特尔科克港，东北至于基尔湾的霍尔特港。基尔运河的开通极大地缩短了北海与波罗的海之间的航程，比绕道厄勒海峡-卡特加特海峡-斯卡格拉克海峡减少了370海里。
不过一开始基尔运河的通航能力只有两万吨，当时对德国的战舰来说，算是够用了。不过进入二十世纪，随着战舰越造越大，基尔运河的通航能力明显不足，于是德国在1906年开始扩建该运河，到目前为止，该运河还没完成扩建工作，预计还需要三个月时间才能完成。
所以德国海军所在的基尔港，对来自北海的威胁，在反应要迟缓不少，毕竟需要绕过日德兰半岛才行。
对于提尔皮茨的话，亚吉尔上将眉头一皱。
“提尔皮茨阁下，想要我国打开地中海的局面，海军是其中的重中之重，
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