赚取超额利润，不惜丧失欧洲企业的底线，找一家毫无经验的烂企业作为合作方。
先不说行动者公司这么做影响了多少欧洲人的就业，但就其选择的国家就很有问题，东方某大国，一个可能还梳着辫子的落后国家，连一个小小的发电设备都造不好，指望他们能供给怎样的零配件？
试问这样的宙斯—3无人机系统谁还敢用？
BBC的一系列报道瞬间引爆了欧洲舆论，各大媒体纷纷转载，而借着这股舆论风暴，法国的达索公司更是在第一时间宣布，他们最新的，完全采用欧洲技术的长航时无人机，中枢神经—1即将进入试航测试阶段。
关键点不在于测试，而是完全采用欧洲技术，这就是从另一个角度在狠踩行动者公司的宙斯—3无人机。
不久之后英国宇航公司的盎格鲁人—4无人机也宣布准备试飞，并且在声明中强调，他们的无人机配件全部来自欧洲供应商。
瑞典的维京—3；意大利的角斗士—6也紧随其后的宣布进入试验验证阶段，甚至被欧洲不待见的土耳其也来横插一杠，表示自己独立研制的识别者—2进展顺利。
转瞬间，欧洲的无人机就跟雨后春笋一般，纷纷冒出来，搞得就跟没这东西无法在欧洲立足似的。
至于之前所谓的欧洲联合，早就被冷冷的现实拍成了笑话。
没办法，欧洲就是这样，联合什么的那是实在没办法的无奈之举，只要有一点儿能自己做的，保证各搞一摊子。
毕竟各个国家上数三代，那都是祖上阔过的人，真正的飞机自己玩儿不转，无人机难道还不能试试？连联邦德国都能搞出来的东西，凭什么我们不能？
是的，联邦德国都能做出来无人机，难度一定不大。
这个论断几乎成了欧洲各国的共识，之所以有如此判断，很简单，德国虽然工业很发达，但作为二战战败国，其工业还是被战胜国做了不少限制的，其中最典型的一点便是德国的航空工业，几乎在根子上被几个战胜国给阉割了。
因此德国能造出各式各样的机械设备，但在航空领域几乎毫无建树。
结果，就是这样一个毫无建树的国家，居然培育出行动者这样的公司，并且靠着宙斯—3把号称航空第一强国的美国同类产品给打败了。
抵抗美国航空巨头们的渗透还没什么，可外部压力一旦解除，英、法这样号称航空工业第二梯队的小强，脸就有点儿挂不住了，先是联合给德国形成压力，然后干着干着
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