军人，灾情面前不努力救灾，居然在后方玩起了敲诈勒索，倒买倒卖。
这还是一个负责任的企业该做的嘛？
这也就是在总部首长当面，加之清楚腾飞航空制造总公司是总部首长亲手圈定的改革试点，薛卫东是忍了又忍，不然早就拍着桌子骂娘了。
别说薛卫东想骂娘，总部首长听了也想骂娘，只不过与薛卫东那种正义感爆棚的骂娘不同，总部首长骂娘是因为腾飞航空制造总公司怎么涉及到钱的问题就跟兔子似的搞得那么快。
其实在薛卫东说到分期付款这四个字的时候，总部首长的脸色就变得非常古怪，只不过薛卫东没注意到，不然他后面的语气绝不会掺杂自己的个人色彩。
因为总部首长那种古怪并不是发怒的前兆，更像是看到几个后辈顽童突然玩出新花样的些许诧异。
这证明什么？分明总部首长早就清楚。
事实上总部首长不但清楚，在某些方面甚至还是部分政策的推动者。
这源于今年三月份腾飞航空制造总公司提交的一份报告，题目为《灵活销售方式中的金融支持》，其中心思想是希望国家层面成立一个消费类金融机构，从而让出口企业可以得到相应的支持，为国外的目标客户制定更加灵活多样的销售模式。
洋洋洒洒三千多字，其实中心思想就一句话，那就是准备搞一套类似几十年后房产销售那般，让客户首付一定比例，然后分期付款购买产品的模式。
腾飞航空制造总公司之所以会提出这个建议，主要还是因为有人驾驶飞机逐步成熟的情况下，日后势必要参与国际竞争。
手头的产品质量好，价格低固然有竞争优势，但面对欧美老牌的飞机制造商光有这些还不够，灵活多变的销售方式也必须跟得上。
如果只抱着一手交钱一手交货的传统策略，估计用不了几年，就得被欧美的飞机制造商给干趴下。
因为人家依托强大的金融机构搞得办法五花八门，比如说试驾一个月，一个月内随客户怎么折腾，赚到算你，赔了算我的，要是达不到我承诺的飞机性能，一个月后完全可以把飞机退回来，厂商这边半点怨言都没有。
空客就是这个销售策略的开创者，当初空客冲出欧洲走向世界，这个策略功不可没，以至于空客一直将这个策略沿用至今。
再一个就是租赁，飞机所有权属于制造商，使用权可以租出去，这个模式跟汽车租赁差不多，波音、麦道、洛克希德等美国航空巨头在这方面玩
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