师的地位和权势，为庄建业做强有力的背书。
两者一明一暗，互为表里，说实话，数遍国内航空工业圈儿，几乎没人能受得起这份压力。
哪怕是FBC—1A战斗轰炸机总师也不行。
而能受得起这份压力的少数人非但不会为西北航空厂说话，反而还会长长舒了口气，觉得腾飞集团终于找到了下一代战机关键技术验证小白鼠而庆幸不已，认为国内三代机之后的下一代战机的实现步伐是有进一步，不说是里程碑，那也是可喜可贺。
没办法，谁让这些少数人是对腾飞集团最知根知底的人。
法国的总体设计；德国的先进工艺；西班牙的特种机床；意大利的龙门机床；荷兰的复合材料；比利时的计算机辅助以及瑞士的精密加工？
国内的其他航空制造企业合在一起，打包再乘以二估计都达不到人欧洲的程度，但腾飞集团却可以。
没办法，这么多年腾飞集团做的就是航空制造业中的高端产业。
十年的持续投入和不断研发，腾飞集团已经打造出从材料，到加工，再到高端制造的完整的航空制造领域的高端闭环。
尽管从某些技术上讲距离欧美顶级技术还有不小的差距，但却足够实用，更足够可控。
最起码不用看别人的脸色行事。
正因为如此，当听说腾飞集团选定FBC—1A战斗轰炸机作为下一代作战飞机关键技术的批量应用平台后，上到中央领导，下到二十号工程总设计师，这些个大佬无不是充满期待。
因为这说明下一代作战飞机的关键技术之一的机体整体弹舱有了极大的进展，而这也意味着上级制定的新世纪末实现下一代作战飞机首飞，10年代实现批量生产装备的目标又近了一大步。
与这个重大的战略目标相比，别说是用一个机型当小白鼠了，就是把全军所有机型全拿过来，上级领导也不会皱下眉头。
FBC—1A战斗轰炸机总师当然不知道上级的真实意图，更不知道被一大堆保密条例封印死死的腾飞集团真实的技术实力。
只能是服从的同时带着难以平复的忐忑来任由腾飞集团施为，颇有点儿像从小订了娃娃亲的靓丽美少女。
承受不住家长的压力，只能委身于一个看不上眼的穷小伙，尽管幻想着未来生活的美好，可还是不免担忧跟穷小子在一起后自己是否会真的幸福。
结果这样忐忑的心思持续了一整年后，当加挂机体保形弹舱的FBC—1
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