国产高端制造心存怀疑的，在见证这两天FCNB—220客机的表现后，即便信念在坚定的人，也不得不承认，FCNB—220客机的确称得上一款优秀的民用干线客机。
特别是两架执行沪市、羊城两地往返的FCNB—220客机，两天的时间内共执行了64个架次，平均每架飞机1.5小时就要执行一次飞行任务，在联想到沪市、羊城两地的距离，可以说，这两架飞机刚落地，就装满了的旅客、油料和补给就再次起飞上天，中间连个喘息的机会都没有。
事实也的确如此，腾飞航空为这两架FCNB—220客机一共配备了10套机组，往返满两趟就进行轮换，如此这般才保证这两架FCNB—220客机可以完成不可能完成的任务，两天的时间共运送旅客将近两万人\\次。
当然这不是重点，最关键的是人们通过最真实的直播节目，真真切切的感受到了FCNB—220客机极高的可靠性和安全性。
不间断飞了48个小时，完全是歇，飞机不歇，这也就罢了，为了节省时间飞行员们在飞行过程中基本上都是疯狂输出，可既便如此，两架FCNB—220客机依旧状态非常完好，连无伤大雅的小故障都没有，如今依旧坚守岗位，继续执行者沪市、羊城两地的往返任务。
人们在惊叹FCNB—220客机优良的性能之余，也不禁心疼腾飞航空的飞机和机组成员，以至于不少观众在问，国内那么多家航空公司，怎么到了关键时候只有腾飞航空这么一家航空公司在扛大梁？
国航、东航、南航这三大航空公司哪儿去了？
闽省、鲁省、粤省这些个实力强大的省级航空公司又去哪儿了？
为什么只有FCNB—220客机用柔弱的肩膀扛起了所有，前段时间直嚷嚷自己的如何如何优秀的波音系列和空客的A系列飞机都跑哪儿去了？
类似的质疑早就在观众心里酝酿了，如今林光华直接当着全国观众的面直言这些航空公司不作为，立刻就引起绝大多数观众的共鸣。
是呀，人民群众需要你们的时候，都去哪儿了？
不是口口声声说自己的波音737和A320好的不得了，那都过来呀，接滞留的旅客回家呀，怎么冰冻灾害一来就没影儿了？难道也被冰封到机库里了？那为什么腾飞航空的FCNB—220客机就没事儿，你们的波音737和A320就不行？
于是乎整个网络舆论立刻来了个一把八十度的大转弯，开始声讨出腾飞航空外
本章未完，请点击下一页继续阅读！