的飞机算得了什么？
问题是，这个把飞机降落的口子一开，同类型飞机让不让落？
就比如配合“空中天使”运送医疗方舱的tnb—18f货运飞机怎么办？搭载中东地区最顶尖儿医疗团队的fb—220400客机怎么办？
不让落怎么开展治疗活动？
既然空中医院的飞机让落了，执行其他业务的飞机是不是也可以正常起降了？
要知道阿卜杜拉二世亲王可不仅仅是“治愈天使”还是阿联酋航空委员会主席，手上除了空中医院，还有一个货运机队，做的就是中东北非与东亚某大国之间的高端贸易。
而这个货运机队中除了少量的二手波音系和空客系货机外，全都是腾飞系机型。
究其原因也很简单，庄建业给的优惠力度大，机型便宜不说，保养和维护更是跟白给的一样，阿卜杜拉二世亲王怎么算都是自己赚大了，当然是要用老朋友的货了。
于是凭借着左手空中医院，右手航空货运，阿卜杜拉二世亲王很快就帮庄建业打开了中东北非的腾飞系民用飞机事实上的使用许可。
波音和空客当然注意到了庄建业在中东和北非拓展影响力的伎俩，那就是以阿卜杜拉二世亲王为抓手，通过慈善和商业两个层面对中东和北非国家进行无声无息的渗透。
这套路他们熟呀，这么多年不就这么玩儿的嘛，凭什么就你腾飞系会搞，小看我们了是不是？
于是两大巨头为了阻止腾飞系在该地区持续拓展影响力，也开始有样学样，准备进行对冲，波音最先发力，先是拿出老旧的麦道dc—10作为改装平台，弄出了所谓的“爱尔空中眼科医疗”，结合媒体的高曝光度，令“爱尔空中眼科医疗”一时名声大噪。
可问题是除了媒体的吹捧外，在应用层面，特别是中东和北非地区的应用层面，“爱尔空中眼科医疗”的口碑只能说是一般。
毕竟治疗的品类太过单一，无法满足广大中东北非地区的综合性医疗需求。
无奈，波音只能进一步升级为综合医疗机，然后算了算就又无奈的放弃了，没办法，想要达到腾飞系的效果，波音只能动用波音747这个大家伙才能满足需求，这就让成本涨得没办边儿了，若是再加上美国本就昂贵的医疗设备，谁还能玩儿得起？
当然，就算中东的土豪王爷们玩儿的起，也不会找波音玩儿，因为这位除了买东西外总喜欢加一些奇奇怪怪的条件，比如指定某某非政府组织成员进行服务，再
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