前的测量系统就好比是枝繁叶茂的一颗大树，分叉多，分支细，“无缆化”之后就剩下核心组合之间的主干电缆，外围设备以无线的方式接入，枝干清晰，数量少，重量轻。
无缆化技术让电缆杳无影踪，电缆网的简化，不仅降低了设计的工作量，操作、连接简化，试验、测试、总装的效率都提高了。
而且再也不怕收电缆、铺电缆时一不小心碰断一根小细缆，让设计人员从难缠的质量问题中彻底脱身。
由于省去庞大繁多的电缆，火箭减重效果明显，可以“轻装上阵”了。
以长征五号运载火箭仪器舱为例，若无缆化后，仅传感器部分能减重近60%，而长征七号甲火箭末级若综合采用无缆化和集成化后，箭上设备数量将减少40%多，重量减少一半。
同时省去长达3到6个月的电缆设计、生产、测试等环节，并能节约大量人力物力成本。
不过极端环境是线缆要克服的，同样也是无缆化要克服的。
极端高低温、箭体分离时强大的冲击力，还有极其复杂的电磁环境，都为火箭实现内部的测量系统实现“无缆化”带来了极大的挑战。
所以到现在为止他们也只实现了一小部分的无缆化。
火箭院的人已经确认无缆化是未来火箭的发展方向了，未来他们要做到火箭内部没有一根线缆。
尤其是实用科技的远距离无线传输技术横空出世之后，他们更加确认了。
他们之前还想在无缆化的基础上结合人工智能技术，走向智能化火箭时代。
巧了，实用科技联合里未来工作室发布了“苿来”，它的智能化也给了他们惊喜。
今天车上的所有人都是来实用科技想要看看会不会有更多惊喜的，所以汇聚了相当多领域专家。
他们顺着引导人员进入了公司内部才下车，发现这边已经见不到线缆的踪影了，全都换上了远距离无线传说设备！
有的节点设备会密集一些，而有的节点设备竟然能间隔30米！
看到实用科技内部这么广泛的使用远距离无线传输设备，他们互相看了一眼，都看到了地方眼里的希望。
“看来我们来对了！”
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