就像李未来说的一样，现在他们用来制造长征九号超重型火箭的方法、技术和流程已经跟以前设想的不一样了。
用来减小重量和高度的共底储箱自由联邦已经在用了，不算什么新技术，但是把最新的无线传输技术用在火箭上，让火箭没有一根线缆，这可是从来没有过的。
还有雄鹰九号可复用火箭的出现，同样改变了人们对火箭的看法。
航天技术的成就给人类带来极大的利益，但是高昂的发射费用使人们望而却步，阻碍了人类航天活动的快速发展，降低发射费用、降低进入太空的费用、一直是人们的期望。
所以在50年前就有人提出研制重复使用运载器的计划，其目标是通过重复使用技术来降低发射费用。
就比如航天飞机。
可航天飞机的实际结果正好与预期的相反。
自由联邦虽然在航天飞机的技术上获得了重大突破，但在经济运作上没有达到预期目标，甚至单位有效载荷重量的发射价格反而超过常规一次使用的运载火箭。
其主要问题是航天飞机大量使用新技术，使发射操作过于复杂、助推器和防热结构没有达到预期的重复使用率、载人载货混合等一系列问题，结果使发射费用大幅上升。
就像一架庞大的客运飞机，它的“一生”要飞几万次，所以相对于它赚回来的钱，它的制造成本和保养成本，都是可以接受的。
但航天运载设备不一样，它要经常的穿越大气层，几千度的高温、摩擦和抖动对设备的损耗都非常大，就算把这些扛了下来，也没有那么多航天设备让它运载。
就像薄利多销一样，数量上不去，成本就很难下来。
于是自由联邦在吸取研制航天飞机教训的基础上，试图用单级入轨方式的重复使用运载器来解决航天飞机存在的问题，他们认为单级入轨的重复使用运载器操作可以象飞机一样简单，自由起飞降落。
随着航天活动的开展，人们不仅希望能利用火箭把卫星、飞船等有效载荷送入太空，而且希望能将其某些关键部件、关键设备、实验结果从太空返回到地面。
航天飞机的问世给了人们重复使用运载火箭的启发，运载火箭技术的发展也使得研制重复使用的运载火箭成为可能，商业发射服务的低成本要求也使得重复使用运载火箭的需要越来越迫切。
而且随着科技的发展和需求的发展，人们发射的航天设备越来越多了，甚至光一个“星际链路”计划就要发射
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