除此之外，太空电梯的建设还有很多问题要克服。
比如共振问题。
还有在“应力”作用下，同步轨道处最容易发生的断裂问题。
以及为了减小“月球摄动”和“降低太空电梯风险”而不得不加的配重块，这块配重块的运输成本也是问题。
并且地面赤道“地面站”的选址也有问题，要考虑“常年风力低于2级”、“无积雨云”、“季风环流”，甚至是“缆索断裂”极端情况等问题。
如果原材料的运输一切顺利，接下来还要考虑能源问题。
第一种比较成熟也比较靠谱的，就是太阳能阵列。
每时每刻，太阳都会沿着一个球面均匀的往四周辐射能量，人类则可以利用这些辐射能力。
不过人类利用太阳能的技术还比较低级。
就拿国际空间站的举例，其实它的舱室本体并不算太大，但为了保证它的用电，它需要巨大的太阳能阵列，甚至舱室本身的太阳能板还不够，需要安装特殊的桁架来部署面积巨大的太阳能板。
繁星的空间站拥有后发优势，太阳能技术有所增长，但要是能拍摄照片，它的太阳能板绝对比舱室本体显眼。
还是大。
要是这样的太阳能电池阵列想给千米级航天器供电，那阵列面积一定是“铺天盖地”的。
当然，也可以不用太阳能阵列的方案，那就是使用高等级的可控核聚变。
只不过它需要“50年”才能研发出来。
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当然，这都是以前的顾虑了。
以前的超重型火箭不划算，那是因为它不能复用，用一次就扔，10米直径的整流罩太浪费了。
空天飞机“不好用”，那是因为它的货舱尺寸太小的，根本运不了大尺寸的航天器构件。
但实用科技可以把这两项技术结合一下，造出可以复用的超重型火箭，再增加一下尺寸，那就是超超重型火箭。
也就是正在研发中的超级火箭发射系统，直径20米的巨无霸。
用它来运送零部件，绝对所向披靡。
太空电梯的事倒是也有考虑，因为做“绳子”的材料已经有眉目了，就是石墨烯。
不过要造出太空电梯需要的“绳子”还得再努努力，所以干脆就先用超级火箭助力千米级航天器计划了。
并且太空电梯在太空轨道上的“配重”也需要先打个样，千米级航天器
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