所以需要检查闭合装置是否完好。
运载器的货舱盖很大，直接跟货舱的长度一样，而且开合转轴就在圆周的直径线两端，两块舱盖一打开可以直接展开圆柱形货舱的一半空间。
至于货舱检查“窗口”就有意思了，说是“窗口”，其实它是个“门口”，就在货舱盖的最下方。
工程师们可以打开那个检查窗口，然后进入货舱对货物进行检查，尤其是固定货物底部连接机构是他们检查的重点。
因为货物差不多紧贴着货舱壁，所以观众们没看到货物的全貌，不过实用科技航天公司已经说了那是“未来游乐园”空间站的核心舱，观众们可以根据之前的cg演示图进行脑补。
助推器检查窗口也差不多，都是进入火箭内部对设备进行一个最后的检查。
还有不用机械臂的检查，就是助推器和活动发射平台的连接固定，这也得检查仔细。
别到时候点火了还固定不放, 那可就不好玩了。
检查完毕之后全员退出，然后开始加注燃料。
燃料加注需要的时间不少, 毕竟这么大的火箭呢。
不过它的满载起飞重量跟网友们猜的不太一样，不仅没有过10000吨，连8、9000吨也没有，只有6000吨左右。
差不多跟星舰火箭的满载起飞质量一个级别。
当然，也仅仅是满载起飞质量接近，其他的就不一样了。
别看都是6000吨左右，但星舰火箭的最大运载能力是300吨，而擎天的最大运载能力直接翻倍，达到了恐怖的600吨！
当然，作为可回收火箭，它们绝大部分情况下都不会把运载力拉满，因为那意味着自动放弃一枚超级火箭。
超级火箭可不是平常的一次性小火箭，扔了能心疼死。
而可回收的运力，星舰火箭是150吨，是运力全开的一半，擎天火箭是400吨，达到了运力全开的三分之二。
这些恐怖的数字和比例，都是在展示超级燃料液态金属氢的强悍！
不过这还不是全部，还有更绝的。
星舰火箭把货物运到太空轨道上就会耗尽燃料，如果它还想飞往月球和火星，那么它就得在轨加注燃料。
这项技术不仅困难，还因为设备过于庞大，需要的燃料也非常多，而且步骤越多，发生危险的几率也就越大。
但擎天火箭就不一样了，它平时都不会把燃料加满，而是会根据货
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