过期食品等质量问题，就更加容易维权。
因为小的家庭单位，承担损失的能力是有限的，一旦发现因为自己的过失，需要承担巨大责任的时候，他们很可能就会选择赖账或者跑路。
可如果是连锁经营的大公司就不行了，大公司家大业大跑不了，而且还要注重形象，因此更容易给出补偿。
其实西方社会早就有类似的连锁小卖部了，比如日本跟米国，都有不少这样的连锁小卖部，名字就叫便利店。
我这也是学习西方的先进经验，再借鉴了本土本厂的一些优势。
比如说，我早就成立了一个隶属于红光机械厂的下属子公司，名叫红光百货。
这个红光百货公司，是我跟红光机械厂的合资公司，我出钱出点子，红光机械厂出人出设备，红光机械厂占股分大头。
所以一旦红光厂还在，大批不乐意当餐厅服务员跟厨师的，比如那些中年妇女，可以去当便利亭的售货员，实行基本工资加绩效奖金的制度，保证让他们比过去赚的多。
便利亭现在只是几个试点，目前看来运行良好，成本全都已经赚回来了，全都进入了盈利模式。
这样的话，我们可以根据这几个试点的情况，再在全市开一百家便利亭。
按照一家便利亭两个人的模式，至少可以解决两百人的就业。”
“你这也才三百人啊。”林大爷道，“距离八千人，还差得远呢。”
“别急啊。”曹志强笑呵呵道，“这才哪儿到哪儿啊，这都是开胃菜，给人看的，真正大头，是建筑跟运输。”
“建筑跟运输？”林大爷一皱眉，“什么意思？”
曹志强道：“是这样，之前我让我们厂的李厂长做过统计，厂里目前二级工以上的人，总共有一千三百三十八人。
除去这一千三百三十八人之外，说的不客气的，都是包袱，或者说都不适合在工厂里当工人。
当然，我们制度不同，不能学西方，把人解雇就不管。
我们得为这些人安排出路，让他们能再就业再上岗。
这就需要创造新的需求，制造新的行业。
我说的连锁餐馆跟连锁便利亭，都是走的这个路。
不过餐饮业跟小卖部这种东西，能吸纳的人力有限。
真正需要大量人口，且不需要太多专业技能的，其实是建筑行业跟运输行业。
所以，我打算以红光厂的名义，再成立两个子公司，分
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