里加速也就三点几秒。
这款什么电动汽车居然能跑到二点一秒也太夸张了吧！
那岂不是快赶上F1赛车了。
苏翰道：“我们的闪龙S1跑车，采用的是长岛国的18650电池组，电池容量85kWh。通俗一点说，就是这台车里面存储着八十五度电。基础续航里程达到了五百公里。。”
其实从工程样车以后，龙翰汽车的软件算法工程师和硬件工程师，不停的修改设计方桉。
现在的闪龙S1在相同电池组的情况下，已经从之前的四百五十公里续航，生生优化到五百公里续航。
不得不说已经是一个巨大的突破。
不过对一众记者来说。
电动汽车都是新鲜玩意。
更别说续航里程的概念了。
苏翰也知道，这些人还没有续航里程的概念。又补充道：“其实我说的续航里程，就是这台车每充满一次电，能行驶的公里数。”
众人这才恍然。
那苏翰的意思岂不是说充一次电能行驶四百五十公里（理论基础）。
众记者顿时在心里算了一笔账。
四百五十公里换算成电费大约是三十多块钱（华夏国内四毛多一度电）。
四百五十公里换算成油费的话就算百公里十个油，换算成费用也就一百快，似乎也没差多少钱。【当年的油价在两元左右。由于这会人均收入高了，所以油价也会比同期略高一些。在两点三元。不过当年油价虽然便宜，但收入也低。不算四大城市的话，一般人均工资也就在四五百元附近。】
苏翰道：“闪龙S1采用全电脑控制。车辆所有信息都车载电脑实时显示。而且还有地图定位功能。”说完，大屏幕上出现了车内的景象。
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