”
“没错。”
“大其力都被召嘉良烧烂了，我得出去躲躲。”
“另外.很多事情要解决，就不能只局限在蒲北。”
说到这里，陈沉转向了鲍晓梅，第一次郑重地看着她说道：
“鲍小姐，咱们的合作已经进行到这里了，我也想跟你说一句话。”
“眼光要放长远一点，更长远一点。”
“拿下大其力，你们的起点已经不一样了，我希望你不再局限于眼前的小钱。”
“现在可以告诉我，你跟他们是怎么分的吗？”
听到陈沉的话，鲍晓梅的脸上瞬间便浮现出浓烈的笑容。
随后，她开口说道：
“陈先生，我应该没有让你失望。”
“我们鲍家，什么都没有要。”
“不对，应该说，我们还是要了的。”
“我们把本来应该给鲍家的东西给了老缅，从他们的手里换来了另一样东西。”
陈沉的心砰地一跳，他下意识地问道：
“港口？”
“.那倒是没有那么激进。”
“是东枝。”
“东枝？！开什么玩笑？他们能给？”
鲍晓梅摇了摇头，回答道：
“我们不要东枝，我们只要从孟宾到东枝的自由通行权。”
“.牛逼。”
这一刻，陈沉真心实意地对眼前的女人、或者说对鲍家刮目相看了。
打通向南景栋、孟宾，向东压制勐拉，向外压制大其力，最终的目的是什么？
是大其力？
错了。
大其力，归根结底还是筹码。
佤邦要的，是深入南方的通行权。
而这样的通行权，可以给他们带来无比巨大的战略空间——真正打通交通线的战略空间。
不是公路运输，是铁路！
在上一世，蒲甘铁路2006年就已经提出，直到自己穿越时都还没开工。
其中最核心的原因，就是原定路线上果敢、腊戍方面的不稳定局面、以及当地军方的反对。
而在现在这个2010年、马上就要到2011年的世界，这条铁路面临的困难也是一样的。
既然如此，佤邦为什么不能抓住机会呢？
铁路能走木姐能走清水河，就不能走打洛、不能走芒信？！
这边的公路网
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