石原纱希就算不提出午饭去吃寿司，石原正雄也会把她带到一家米其林一星日式餐厅用餐。
他提前一周就在那里订好了两个人的位置。如果不是有那一个重头戏的菜肴，自己完全就用不着非得提前预定好位置。
石原正雄把车停好后，一右一左的分别和石原纱希就下了车，再朝向餐厅大门走了去。
两人一到门口，就有一名女将等在那里。对方稍微的进行询问了一下后，亲自领着他们朝内走去，进入到了一个包间当中。
石原纱希刚一坐下喝了口茶，就在等着上菜的间隙是问道：“哥，你为什么非得花大价钱改装车呢？”
石原正雄一看她这个样子就是标准的人菜瘾大，根本就不懂诞生在日本的特有汽车文化。现在的自己，也只能够感受到这最后的余晖了。以后，不会再有了。
石原正雄不急不慢道：“听说过JDM吗？”
石原纱希摇着头，满脸懵逼的看着坐在自己对面的哥哥道：“没有。”
石原正雄认真的解释道：“JDM即日本国内市场，而英文全称是Japanese domestic market。
就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。
Japanese domestic market与Japanese domestic model有相近的含义。日本国内市场对车辆的独特要求催生出了与之相符合的管理规定，在这种管理模式下逐渐形成了独具特色的车辆需求。
也就是车辆个性改装。这一股风潮的兴起是因为JDM汽车受到了日本汽车工业协会（JAMA）的强制规定。
七十年代末以后生产的汽车最高时速都不能超过180～190km/h，1988年又规定引擎不得超过280匹马力。
之所以会出现这一系列的规定虽然更多的是出于安全的考虑，但实质上主要是因为从七十年代开始，日本经济高速崛起之后，越来越多的年轻人纷纷购买大马力的汽车，并且还时常在公路上面飙车，从而导致日本的交通事故逐年上升。
到了八九十年代，日本的改装车文化是达到了一个顶峰。无论是有钱，还是没钱，或多或少都会对自己的汽车进行一定的改装。
即便只是加一个简单的车尾翼，也可以。所以，日本的街头时常就能够看到各种五颜六色，个性鲜明不同的车子。后来暴走族的出现都为这些规定产
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