陈国华在讲到这里的时候，就特别严肃，语气也放缓了很多。
他必须得确保大家都能够完全了解透彻轰炸机发动机的燃烧室，特别是他为了让轰炸机在保持最大推力功率的基础上，尽可能地节省燃烧，可谓是挑挑选选了许久。
在他大脑的生物硬盘里，倒是有很多种不同战略轰炸机的发动机，但陈国华都不是很喜欢。
为什么？
太特么烧油了！
就好像之前陈国华特别是喜欢的黑鸟侦察机一样，这玩意儿好是好，但是它漏油，而且在三马赫巡航速度上每小时的油耗是九点五吨啊。
九点五吨的航空煤油，一个小时内燃烧殆尽，得多恐怖啊？
重新设计之后的歼幺幺九号战斗机，同样是三马赫巡航速度，每小时的油耗却仅为四点四吨。
为什么？
因为歼幺幺九号战斗机并不会漏油，它的发动机燃烧室设计更加优秀，可以做到在同等油耗下，为飞机提供更多的高温高压燃气，也就是推力。
陈国华拿出来的这一款发动机，它是动力系统最强、性能最优化、低排放、低油耗的一款发动机。
虽说它也就是普通的涡轮冲压喷气发动机，但它的设计是非常独特的。
“大家都知道，燃烧室由进气装置、火焰筒、燃油喷嘴、点火装置以及壳体组成.”
陈国华看着众人，继续说道：
“关于燃油喷嘴这一项，我们在去年研制歼幺幺九号战斗机的发动机喷嘴时，已经专门研制探讨过了，这里就不再展开来细说了”
其实不止是喷嘴方面的技术，就算是燃烧室、压气机、涡轮等其他部件，陈国华也偶读已经详细讲解过。
但是轰炸机发动机毕竟不同，较真来说它的要求比战斗机还要更加严格一些。
单说为了满足其长寿命高效率的工作需求，燃烧室的火焰筒内壁上会涂抹热障涂层。
热障涂层是一种应用于高温环境下的高科技涂层，能够有效地降低热量传导、提高材料的氧化和腐蚀抗性，保证发动机等高温设备的长期稳定工作。
在一九二三年的时候，北美科学家沃克便发明了一种名为火花喷射法的氧化铝涂层技术，这是热障涂层技术的开端。
到了五十年代，北美的航空工业局研究中心为了提高燃气涡轮叶片、火箭发动机的抗高温和耐腐蚀性能，便在涂层的材料选择和制备工艺上进行较长时间的探索。
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