多新人？”
突然，陈国华看着手中的文件，瞳孔瞬间放大了不少。
电池项目是最新立项的一个科研项目，陈国华想要推动电动自行车的崛起和发展，当然是少不了电池这东西了。
关于电动车这东西，早在一八三四年的时候，鹰酱人托马斯达文波特就已经制造出了第一辆直流电机驱动的电动车。
之后的几十年时间里，电驱动火车、有轨电车、铅酸电池驱动的三轮车等陆陆续续出现了。
但，这些玩意儿都只是发展了一点点，连小众都算不上，只能是在生死边缘徘徊罢了。
甚至还因为电池技术的限制，电动车这玩意儿还受到了燃油汽车的竞争和打击。
即便是后世那个二零二四年的时空，电动汽车也依然受到传统燃油车的排挤、打压。
如今是一九七九年，改开已经正式启动，而陈国华得到了上级命令，可以从国外自行筹集经费，这个不需要交税。
同样，也可以从国内筹集经费，但一切都需要按照国家的政策来，不能够有任何优待。
其实陈国华也不需要这些优待，出口转内销的事儿，那就不要想了。
这个时代的改开优惠政策，肯定是不如原时空的。
比如免税多少年，土地免费使用等等，这些都是不可能的事情。
外资想要进来内地，跟本土企业一样，大家都在同一个起跑线，没什么差别。
土地该交多少钱就要交多少钱，免费使用的话，是不可能的事情。
比如郊区的工业用地，就算是一百块钱，或者说一块钱，那也必须得交啊。
市区的工业用地，那就必须要分情况了，如果是污染严重的企业，那就不要想了。
陈国华想要的是电动自行车这个新赛道，因为其他人不会留意这个赛道，而且他们也很难做到。
就算振华研究所早已经拿出锂离子电池技术了，但实际上敢直接‘拿来主义’的企业，没有几家。
之所以瞄准电动自行车这个行业，自然是因为它很赚钱了。
在原时空的历史上，电动自行车在内地的发展是非常成功的。
从原时空的九十年代中期开始，电动自行车就已经成为很多城市中低收入阶层的出行工具，并且它的生命力之顽强也是让人瞠目结舌的。
国外很少看到电动自行车的身影，但是在内地，不管是大城市还是农村，几乎是家家户户都有这么一辆小电
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