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“通常情况下，一个整体的压缩包，其分包最好不要超过65个。”广永元继续道。
“为什么这样做？”林鸿倒还真没注意这个情况，很难料到。每一个压缩包具体多大，最多有多少个都有规定。
广永元摇摇头：“主要是为了使用者下载考虑，如果太大，下载起来非常不方便，这是一直流传下来的经验习俗。就好像列车铁路轨道之间的距离一样。业界普遍认为，这样做对用户更为负责。”
我国列车铁路轨道之间的距离是4.85英尺，也就是1.48米。这个尺寸同时也是国际标准轨距的标准距离。
美国铁路之间的轨距也是这个尺寸，这是因为英国人也是这个标准，而美国最早的铁路是由英国人设计的。而英国的铁路是建造电车轨道的人设计的，电车轨道之间的距离正是4.85英尺。
那么。电车轨道的标准又是从哪来的呢？答案是最早来自古代马车两轮之间的距离。马车为什么要用这个标准呢？是为了符合英国古老道路的辙迹。而这些古老的辙迹，却是古罗马的战车留下的。古罗马战车两轮的距离为什么是4.85英尺呢?因为古罗马的战车是由两匹战马拉的，而两匹战马的屁股宽度正好是4.85英尺。
可见，这种“向前兼容”的思想，自古有之。
在计算机软件和硬件领域，这种思想被贯彻得更为彻底，除非是迫不得已，否则没有人敢随便打破这种规律。
苹果公司当年在apple-ii和iii机型之后，推出了寄予厚望的lisa机型，可是这个机型却在很多方面违背了“先前兼容”这一思想，改动非常大，对以前的很多程序都不在支持，导致很多苹果用户纷纷转投ibm兼容机的怀抱。
已经有无数人用自己的悲惨结局证实，打破这个规律，是要付出极大的代价的。
接下来，广永元又继续向林鸿介绍了光盘版的压缩标准。
光盘版没有这个限制，不过通常来讲，压缩分包通常都是15兆一个。具体压缩一般的规矩是，一个iso包内含一个zip包，zip包内含的多媒体文件再用ace压缩。这样保证了1:12的压缩率，便于网上传播。
广永元他们虽然不放到网络上，而是直接刻录，但是这个标准却是一丝不苟地执行了下来。正如他所说，无规矩不成方圆，有规矩才便于管理。
最后便是生产组了，他们拥有专门的光盘印制厂房车间，可以将破解出来的最新产品在
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