多，在两款星纪2018上市之前就会有一部分充电站竣工，还可以给市面上已有的新能源汽车充电。
当然价格方面可能会贵一些…星云充电站的建设速度也是理所当然的快，这年头钱到位什么都好说，更何况星云科技的地位在。
跟华夏官方合作也是越来越深入，涉及到的领域也越来越多，能源、通信、芯片…甚至是各种高科技领域的核心技术，比如磁悬浮…
刘大郎还记得在10年左右，小学的科学书上还在宣传磁悬浮列车，后来却逐渐淡出了人们的视野，原因就在于研发成本太大。
且实用性、综合性价比并不高，于是华夏官方便把这个项目给搁置了，直到星云科技重新开始研发，并且取得了一定的成果后——
华夏官方才再次参与了进来，可惜的是，依旧有不少专家并不看好磁悬浮技术用在新能源车上，不够稳定、不够安全是根本不行的。
尤其是上路后的各种变量…事故发生后的安全性…维护成本的高低…这些问题都亟待解决，还有一些听起来很离谱但很现实的问题：
磁悬浮球形轮胎不会直接固定在产品上，万一轮胎被偷走了怎么办？遇到电磁干扰，会不会影响整体的控制性？没电没磁了怎么推？
乱七八糟的一大堆问题，让星纪项目组的人每天都焦头烂额，数不清的方案新鲜出炉后，又被一个个否定，回炉重造后再提交上去。
目前星纪概念车仅仅只能做到启动、悬浮，想要真正让这台车跑起来，重点在于球形轮胎内部的万向动能装置，研发成本实在太高。
迫不得已，刘大郎直接耗费巨大代价用《科技宝典》兑换出了一整套的万向动能装置生产线，但具体研发时间还需要重新进行设定。
至于为什么不兑换全部技术…实在是囊中羞涩，今年下半年的星云科技峰会，涉及到的高科技产品实在太多，必须要有取舍才可以。
星纪概念车的量产上市是必然的，只不过不是现在，因为光两款星纪2018就足够两年不更新了，哪怕是卖到2022年配置依旧很能打。
并且星纪2018还继承了星云产品的特色，那就是配色众多，城市版星纪2018的基础配色有八款，还有两款限量版配色，选择很丰富。
毕竟是年轻人是消费主力，自然也要迎合年轻人的个性化需求，家庭版的配色会少一些，但也有四款之多，漆水方
面更是不用担心。
卖的是中高端，自然也要符
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