一上台的时候，就这么麻烦。
小布十弄出来的那些扶持资金，根本不够用，不得已，米国政斧再次求了一圈儿，发行了不少国债，筹集了一大笔钱。
米国政斧也跟欧洲那边学习，将一些特别重要的企业，直接变成了国资控股，甚至国资全资。
轮到同用汽车的时候，奥巴牛却犹豫了，这个需要的钱太多了，债务那么高，还要继续投资，政斧也没这么多钱啊。
在破产保护期内，他们要对企业进行快速的资产重组，剥离一些不良资产，保证企业的竞争力，好让企业自己通过盈利，将债务还上。
这时候，政斧也给同用汽车下令，你们自己也得想办法啊，学学富特汽车，再出售一些资产，换回来一些现金，自我救赎啊。
可是此时全球的汽车市场都在下滑，包括戴姆勒、宝玛、疯田、德众、笨田、现代等车企都在赔钱呢，他们却忽然发现，有这么几家车企，不但去年营业额没有下滑，而且还有很高的增长，并且利润也增长了，那就是华夏的几家车企。
华夏车企中，最有实力的肯定是冰城机械制造集团，这个毋庸置疑，在全球也是排的上号的大型车企了。
其他还有魔都汽车、一气、羊城汽车、京城汽车等等，实力也提升的飞快，当然，这些都得益于华夏将汽车作为了支柱产业，扶持力度很大。
同用汽车这不就开始先联系了魔都汽车，当初大家也是合作过的，他们魔都的合资车厂股份，不也是卖给了魔都汽车么。
但是魔都汽车直接拒绝了，刚刚买了同用汽车在国内的合资车企股份后，他们又对技术进行了升级，从欧洲买了一些专利授权，所以现在没钱了，也对海外的市场没兴趣。
同用汽车跟华夏的大型车企挨个联系，甚至后来连一些在华夏都排不上号的车企也联系了，但是要么对方压根就没打算买，要么就是报了一个白菜价，还不背债务。
到最后，他们发现还是只能来联系冰城机械制造集团，但是那边说正赶上董事长换届呢，老董事长要退休了，所以也拒绝了。
李明德岁数大了，打算退休，在泰华控股集团和冰城机械制造集团都挂一个顾问的头衔，冰城机械制造集团的董事长，他推荐了李大福，冯宇跟宗庆先、刘传志等人都没意见，国资那边也没有意见，但还需要时间做交接，走程序什么的。
这不，同用汽车着急了，也不管让对方知道他们急于需要资金，从而会压价了，直接联系拉尔夫，希望这边
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