条长达六十公里的铁路，而在铁路边还要修建一条并不宽敞的运输便道，马车、驮骡、架子车和行人，在便道上来来往往。
终于，沿着便道来到一处会车让车平台，随行监工孙林手指着着大山对面说道。
“大人，你看那里，就是“魔鬼之鼻”！”
顺着他指的方向望去，透过纷飞的雪花，隐隐约约可以看见数百名工人像是贴在万丈绝壁上似的，他们那里打着炮眼，彷佛在开凿着登天的梯子。
“大人，整整六十公里，都是在这样的几乎是垂直的悬崖峭壁上开凿出来的，洋人管它叫“魔鬼之鼻”，是因为铁路几乎等于在魔鬼的鼻尖子上修的，一个不小心，人就会从那里掉下去，那怕就是路工系着绳索，万一要是绳索磨断了，人也有可能下去，从开工到现在，这个工地上已经死了276个路工……”
孙林的话，让王英九长叹道。
“何止276啊，从临海到这里，整个东段铁路已经死了1324个路工了，这条铁路根本就是咱们华夏人用血肉筑成的，不过，只要这条铁路一通，东西两岸就能联为一个整体，山西也罢，山东也好，往后就是咱们华夏人的了！”
过去王英九并不知道铁路的重要性，但是在过去的一年中，在多次乘座铁路之后，他已经深切的体会到铁路的重要性，有了这样的铁路，非但崇山峻岭会变成通途，甚至还重塑了时空，曾经长达一个月漫长的旅途，火车可以将其缩短为两三天。
有了铁路“日行千里”已经不再是中的梦幻。
铁路、电报，这一切都是过去王英九闻所未闻，见所未见的，在惊讶之余，他同样好奇的研究着这些，甚至于还学习起了外语、学习起了工程。
有时候，晚清的官员保守，并不是因为他保守，而是因为保守可以获得政治利益，但是在内心深处，他们同样怀揣着好奇，尤其是在这种好奇不仅不会给个人带来“文字狱”之类的政治灾难后，那种被压抑的热情，就会被迅速点燃。
“这看起来，和修山上的栈道也没有什么区别不大嘛，我看能不能这样，咱们用修栈道的法子，每一节之间先建用木头悬空建一个工栈，工人们吃住在那里，然后每天沿着工栈向两头开凿炮眼，放炮炸出路来，你们看怎么样？”
尽管王英九没有施工经验，但是作为一省巡抚，他当然游过山玩过水，那些名山大川里一条条悬空的供文人墨客游玩的栈道是怎么修的？不就是这样修出来的嘛，只不过这里稍稍有了点变化而已。
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