晚上八点，德国高级工程小组来替下级。
原来，防弹巴士属于超级概念式试验品种，为此德国方面索要了大量的相关费用，类似试验基金般的投入，父亲孟海腾可以享受成果和部分实验结果的利润。
由于孟海腾要货较急，他们才把没完全组装成功的半成品先交付给使用，用以获取第一手原始资料，在这种元始资料和参数累积充实后，接着就是这一次的智能升级。
数控台上有一台智能电脑，能自动搜集车子运行的相关数据，类如黑匣子有复杂密码才能开启的超级电脑，核心部分是存贮和处理庞大数字信息智能芯片。
如果说巴士以前只是没有灵魂的坦克躯壳，这次大幅升级配置，算是赋于它精灵般的思想了。
据孟海腾所说，此次升级占用了整车费用的四分之三还多，升级之后的防弹巴士简直和电影中的高科技车一样，智能机器人自动驾车。
别认为智能自动驾车很简单，这需要一系列的高精密仪器的支持，启动变速鸣笛灯光刹车停靠以及各国交通规则变化之类的玩意。
包括红外线车距感测仪、全球卫星定位系统、被动式车载公路登录系统等等。
定位系统使车子始终知道自己的方位并按受路面信息，而被动式车载公路登陆系统，且有一个功能强大的被动调整数据库，用以配合全球定位系统，进行记录调整任何它经过的路段，首先存档备用，融合进它系统的全球公路网络之后，再进行细节化完善，然后整理最快捷径，以便在下次经过自动择路。
再者，极强的密封系统，就算是沉入河里也不会出现水漏状况，而且，优良的密闭系统，足以让它在水面漂浮而不下沉。
令人感叹的高科技产物！
之后便是车子的声控和防盗系统了，防弹巴士可以输入两种识别声波，一种就是车主的一级声控指令，这是不可更改的，只有通过中央电脑进行复杂的密码才能更改，是整车必须在保证安全的前提下无条件服从的声控指令。
防盗系统更人性化，车主可以通过卫星电话进行声音指令，就算小偷正在驾车逃跑，但是主人的一句“停车锁定”，就可以让它从高速行进中快速中止，然后玻璃窗和车门会自动锁定，小偷就像呆在钢铁囚笼，如果再关闭通气孔，甚至会被活活的憋死在车箱。
讲道理，孟凛花了一天时间才弄懂了德文的详细介绍。
次日清晨。
开防弹巴士还是老谢，幸亏那天他被带去交
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