过一百公里。
钱多多能做的也就是打下手，跑腿安排买各种材料，亲自在各种材料都得是防火级别上面努力，然后仔细核算各种成本，这对于未来做这玩意儿都是宝贵的经验数据。
人多就这点好，十几个男生分组捣鼓忙碌，不少都是除了白天上课，其他时间都泡在厂房里，顺带把摩托车拖挂系统也给仿制了。
这玩意儿其实就是个类似杠杆原理的挂架，有个槽钢架子放平到地面，把摩托车推上去固定好，再用手摇升高，高端大气得很，所以晚上闲着没事儿的男生们很快把这玩意儿分解了。
大学生的优势在于，每个部件会不由自主的逆推，猜测这么设计的意图是什么。
最后得出来的结论是这个价格不菲的拖挂系统其实是针对越野摩托，而且是美国那种比较重型的摩托车，很多细节考虑要求过高。
因为从学校过来有十分钟的车距，所以这帮学生里面有好几个买了踏板车代步的，他们的建议就是从国内实际情况出发，这种挂架如果降低成本要求，设计制造成承载一百多斤的小踏板车，没准儿还真有销售市场。
钱多多这老板真好说话，点点头就同意仿制个廉价版。
所以他也顺便就在车房这边学习了下摩托车驾驶，必须得承认，绿光这种重型摩托车，如果不在高速飞驰中展现实力，普通城市通勤驾驶，比起小踏板摩托车除了装逼没有任何优势。
无论是便捷还是驾驶难度，踏板小摩托真的可以秒杀绝大部分交通工具。
所以一周多点的时间吧，这边就已经把没有装饰的房车外形做出来，防潮隔热板的厢体全靠边框钢架固定支撑，重量确实轻得两三个小伙子就能直接抬起来放到车架上，空荡荡的车壳子简单固定到车架上，又提了几桶水箱放在上面算是压舱物，钱多多就驾驶G55拖着这玩意儿去路试了。
这一周多，家里一日三餐真是赵晓雅全都包办了的。
她这样的超级学霸，真潜心学习厨艺也不是多困难的事情，只是以前觉得没必要在这种事情上面浪费时间罢了。
说起抠门的品性，可能这才是她能跟钱多多一拍即合的根源。
只不过钱多多穷得抠钱，赵晓雅抠的是时间，人生如白驹过隙，有那么多需要钻研的大事，哪有时间浪费在这些小事情上，吝啬得从来不愿在这些细枝末节上付出一点点，也许在赵晓雅的骨子里认为，只有人生没了追求，才会寄情于这些琴棋书画的小事情上。
但显
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