剩下还有就是史迪威公路了。
杨庆的确正在修这条名为京滇国道的公路，但想贯通估计五年后，这时候是没指望了。
另外还有两条进出云南的。
一是去广西，也就是目前桂西土司们的控制区，同样也是完全由陆路驮队运输，另外一条则是到红河，也就是从屏边转水路经越南出境，唐朝时候的步头路。不过这就不属于大明范围了，实际上这条路线还包括从普洱在雨季过后由李仙江漂流而下。而大明范围內，目前杨庆唯一的选择就是长江水运到宜宾也就是现在的叙州南下，以陆路运输物资到昆明，再由昆明转向大理直到腾冲到八莫。
现在那里叫蛮莫。
由这个小河港进入伊洛瓦底江。
山区陆路运输距离超过三千里。
杨庆控制的贵州和云南是不可能就近征集这么多人的，尤其是还不能因此而影响农业生产。
要知道整个贵州青壮年加起来也就是不超过三十万，云南稍多点也就五六十万，加起来顶了天九十万，三分之一的青壮年供应军需还是有点过于夸张了。集云贵川三省之力，才能确保不会影响生产，毕竟四川自己就得三百万青壮。云贵两省再加上湖南抽调部分民兵，凑十五万青壮负责从昆明到腾冲的运输，张献忠以四川民夫负责从宜宾到昆明的运输，最终合成完整的运输线确保前线供应。只要后勤能够供应得上，十万明军在旱季沿伊洛瓦底江漂流而下，不用十天就能兵临曼德勒，或者现在的名字阿瓦。而缅甸的东吁王朝核心就在阿瓦以南的整个伊洛瓦底江河谷，都城在三百公里外的东吁，所以战争肯定是明军进攻阿瓦，缅甸军从南向北救援并决战这一带。
过了阿瓦就是东吁腹地。
那里相当于东吁王朝的山海关。
东吁王朝在一六三五年时候统治两百万人口，这是欧洲人根据他们的征税数字估算出来的数量，现在实际上应该更少，他们这些年已经进入衰落期。
他们最多也就动员三十万军队。
实际上这个数字也很难，因为东吁王朝只是缅族人的，无论孟族，掸族都巴不得他们倒霉，这些家伙甚至最大的可能是跟明军合作，所以东吁人能真正动员起来的，绝对不可能超过二十万。
十万明军足够。
不仅仅打败东吁，还包括对其他土司恢复统治，那么唯一的问题也就是后勤。
“要想富，先修路啊！”
护国公感慨道。
在他面前一辆崭
本章未完，请点击下一页继续阅读！