调任而来，姓方，他先是从农机厂总经理位置上调省经贸委，现在又转了一圈从政府部门出来，到钱江厂任职。据说省农机厂在他的带领下由常年亏损扭亏为盈，因此才上调到经贸委任职。现在钱江厂重要职位空置，有强有力人士推荐，方厂长便到龙湖走马上任。
钱江厂现在经济效益很好，每年纳税都在几千万以上，是浙海省内的机械工业大户。到钱江厂任职，可谓是镀金之旅，方志强便欣然走马上任。
“方厂长，我们可是按照合同完成了任务，至于你说的希望我们转让90CC发动机技术，这我可做不了主得回去请示老板。”
郑南这次回钱江厂，感觉物是人非，整个厂的熟人都走了不少。伴随摩托车行业的兴旺，许多资本进入摩托车领域，无数小厂纷纷挂牌成立，钱江厂作为长三角地区的老牌国企，自然成为许多企业挖角的对象。
在钱江厂一个月拼死拼活550块，私人老板直接开价翻倍奖金另算，导致钱江厂的技术骨干大量流失。当然，跑到华夏厂投靠郑南的也不在少数，毕竟拿到手的钱才是自己的，没必要一辈子抱着铁饭碗不放。有能力的人走到哪里，都能够有饭吃。结果现在钱江厂有能力的人走了一大帮，留下来的许多都是混吃混喝的老油子。
中国把市场经济写进宪法，决定走市场经济道路，目前在浙海省通过市场机制实现资源的合理配置效应正在逐步显现。许多物资、人才、资金从沉重僵化的国企大量流向朝气蓬勃的私营企业，浙海省的经济结构正在逐步发生大转变。
新任厂长方志强来到钱江厂，才发现事情并未有自己想象中乐观。一过完农历新年，原本供不应求的摩托车市场突然出现了滞销，各省代理提货的频率和数量都在降低，因为摩托车市场突然饱和了许多。在整个前提条件下，大家开始打起了整车价格战，尤其是同类型技术含量不高的产品，降幅在10—20%之间。
70CC、90CC跨骑式整车市场一下子竞争异常激烈，反倒是100—125CC市场间岿然不动，整车价格显得比较稳固。尤其华夏厂开辟的踏板车市场异常火爆，跟进口同类产品竞争丝毫不落下风，比较性价比高价格有优势。
看到这里，不单钱江厂，许多其他国营大厂如嘉陵、建设、轻骑等也准备进入踏板车市场，抢占女性购车族的市场红利。
方志强现在就想让华夏厂转让90CC踏板车发动机的技术，郑南一听就知道对方异想天开，但他没有当面拒绝，只是说回去请示。
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