沪江国际车展的专业性还是有所欠缺，不像国际A级车展分出媒体日、专业观众日和普通观众日，而是没有限制让三种人群都聚合在了一块同时参观。在宣传上也没有做到一碗水端平，把有限的资源都投入到国际品牌上面，国产品牌连展厅大门的广告牌都没有一个。
华夏工业就是吃了没经验的亏，在靠近展览馆的大型户外广告牌都被国际汽车品牌订光了，只要一走进展会周围就能看到他们的大幅户外广告。至于沪江当地媒体广告版面也早没了，上面都刊登着其他汽车品牌的广告。这次车展，华夏工业集团没能提前把声势造起来，搞得开幕时冷清的场面。
华夏工业展台前主要都是邀请而来的媒体记者朋友，至于普通观众几乎看不到人，他们都集中在国际馆当中。当然，这不是华夏工业的个例，整个国内品牌馆区里都是空荡荡一大片，有过参展经验的国内汽车品牌工作人员早习惯了此番情景，要到游客逛完国际馆后才会随意过来看一看。
本来以为只是看看熊猫概念车，写写公关稿，没想到来到华夏工业展台前，却发现许多概念车，不但有摩托车还有让人激动的轿车。
邀请而来的记者们一下子化身为普通游客，围着这些概念车欣赏查看，成为华夏工业第一波的参观者。
“瞧瞧，这摩托车可真是帅气，看不出是我们自己国家能造出来的产品。”
一位男记者对着国宾摩托概念车连声发出赞叹。
“这轿车看上去比桑塔纳要好看多了，你瞧这圆润的造型，可比大方盒要顺眼多了。”
“内饰不错呀，坐进去人感觉挺舒服，就是不知道将来价格怎么样？”
更多的记者倒是围着C1轿车在打转，展出两厢和三厢轿车成为了场上的明星。
“这发动机真是华夏工业自己搞出来的吗？参数非同一般啊！”
“是啊，这算不算是我们国家第一台自主品牌研发的发动机，完全是从零开始的产品。”
更资深一些的记者注意到了盘古1.8L发动机，这台发动机才是此次华夏工业最大的成果。
这个时候，记者们发现了此次车展的大亮点，开始拿出相机拍照起来。
国内同行间也需要相互交流，趁车展时到其他展台看看，瞧瞧别人的产品和己方到底高下如何。现在游客稀少，许多展台的工作人员便先开始充当国内馆的第一批专业观众。
围着国内馆转了一圈，最后发现华夏工业展台前人数众多，许多
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