在大众宣布降价之际，最直接的受害者就是法国邻居标致汽车，借助神龙汽车合资工厂的东风，在广汽搞得一塌糊涂的标致汽车重新出现在国人面前。
这一次，标致把欧洲最新的307轿车拿到中国生产，力图打一场翻身战。307在欧洲号称能跟大众高尔夫一较高下的精品轿车，引入中国被法国人寄予厚望。
当然伴随浪漫法国人而来的还有他们迷之自信的定价，14.88—19.68万元，同样出乎许多人的意料。其中只有19.68万车型拥有自动挡，其余都是手动挡。
刚宣布上市，就遭遇到大众降价风潮的狙击，这让高价上市的307一下子显得鹤立鸡群，价格跟当前市场主流格格不入，比同级别高了2万元不止。
标致307本来属于两厢车，为了中国市场特意弄了三厢车加了屁股，加的屁股很难看，连一向来不挑剔的中国消费者都觉得难以接受。因此外观难看，价格又高，还是留有恶名的标致品牌，硬熬了2个月，307的销量月均不过千，这跟法方预测的月均3000辆相差甚远。
没办法，只能跟在大众身后走降价的途径。但新车上市不到3个月，就宣布降价1—2万，这可不是好的策略，很容易影响品牌形象尤其对老车主不利。
为了解决这样的困境，东风标致率先在中国降价大潮中，喊出了降价对老车主进行价格补偿。先行购买的车主，可以获得降价差价的补偿，这样完美解决了降价的困境。
当然，这跟标致307售出销量不多有几大关系，上市以来真实销量不到2500辆，每辆车补偿一万多，也花不了太多钱对厂家来说。
东风标致这一招歪打正着，反倒让消费者记住了这个品牌，觉得还挺厚道，因此愿意为之尝鲜，307的销量逐步起来了。
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