亮相，其中的脑洞大开显示出美国媒体对中国既熟悉又陌生的现状。
塔塔汽车也获知了出局的消息，这其实也在意料之中。
当来自英伦工会代表团从中国满意而归之后，塔塔汽车的优势就不复存在，因为工会公开表明愿意接受中华集团成为新的主人。而且在报价以及资金融资上，中华集团都要领先一头。
正是基于这样的背景，福特汽车最终敲定了中华集团成为优先并购者。
虽然不情愿，但却没有办法，实力不济只好恭贺中华集团成为领跑者。
拉坦特意打来电话祝贺，之前塔塔汽车跟中华集团间为此存在竞争，他希望能借此修复双方的关系。
“韩，恭喜你们，表现更好的你们胜出，我们输得心服口服。希望今后在汽车领域上，我们能继续合作，可能的话将来把捷豹和路虎一起引进印度市场。”
“谢谢，就像我们之前约定，买卖不成情意在，这不会影响我们两家企业间的友好关系。”
韩皓也很有风度感谢对方，塔塔汽车是中华集团在印度的重要合作伙伴。现在合资工厂的产品已经挤入当地市场前三行列，发展势头很猛，对原霸主铃木汽车造成了巨大威胁。
预计今年印度汽车市场销量会突破250万辆，中华集团的合资产品将会占据25%以上的份额。
“如果我早一些答应你的请求，说不定今天我也可以跟你一起开香槟庆祝了。”
挂断电话前，拉坦开玩笑般说了一句。
当初韩皓提议两家瓜分捷豹路虎，拉坦没有同意，现在只能眼睁睁看着中华集团收入囊中了。
第一缕阳光再次降临华夏大地，睡醒的中国媒体们发现了来自美国的大新闻。
中华集团真的要把捷豹和路虎这样的豪华汽车品牌带回中国，这可是十分长国人志气的行为。
要知道国内汽车行业一直被认为是烂泥扶不上墙，市场换技术接近30年时间都没有换来好东西，反倒把国内市场都拱手让给了国际汽车巨头。
幸好中华集团还算争气，不单在国内市场跟合资品牌打得有来有回，现在还一举跑到国外并购了捷豹路虎这样的豪华品牌，真是替中国汽车业挽回了一些颜面。
尽管只是优先竞购者，但国内媒体还是略过直接该名词，认定中国人收购捷豹路虎已经是板上钉钉的事情。
许多媒体聚集江州，希望能从中华集团得到第一手资料。
不过在事情没有
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