路机，就是前边一个大铁辊子、后边一个小铁辊子，“超重”有多重？前轮11吨，后轮6.9吨，全车18.8吨。
这也是一种双驱动施工机械，适用于碾压砾石、碎石、砂石、砂性土壤。
机械仆从们将两台机械接上电池、开启电力，开始平整场地。
另一边，陈立东召唤了系统熔炉，开始输出钢坯，这次是一块一块的板坯。
干啥？直接铺到平整好的地面上，然后在上边安装光伏组件。
噶尔穆这里，干旱少雨，年均降水量不足40毫米，却光照充足，根据市气象部门提供的数据，这里年日照时数在2800---3300小时之间，最适合建设太阳能电站。
第五天，阳光洒向昆仑山的时候。
在山麓的北侧，一座小湖边沿，魔术般建成了一个小型光伏电站。
光线射在电池板上，深色单晶硅开始呈现光电效应，生成的电流经过逆变器，被输入已经架设好的超级电池里。
另一边，施工机械继续作业，光伏电站的面积也在如莲花般拓展。
第六天，陈立东继续表演魔术，这次召唤出来的是：一节列车。
没错，就是铁路上跑的列车被摆到平整好的场地上。
这种列车属于工务宿营车，全称是：高原环境工务宿营车。
它是为长期在野外施工的铁路建设员工设计出来的，能够满足员工住宿、休息、淋浴、物品存放等日常生活的需要。
整个车厢长25.5米，宽3.1米，车顶到轮子的高度4.43米。
车体刷着墨绿色的漆，它是两年前由南车机车车辆厂蓉城车辆有限公司发明的，其实就是用华夏YW25G型空调硬卧车改装的。
车内改造了供电系统、给水系统、排污系统、供暖及空调系统，增加了防雷系统、烟火报警系统。
车厢内扩大了休息间的空间，增加了厨房、餐厅、淋浴室，对厕所和电茶炉室都进行了优化。
整车采用防寒材料进行加强，侧面墙厚度11厘米，从车底进入车内的各个管孔采取了密封的措施。
这辆车除了功能用房间外，休息室只安排了8个，但是设置为上下铺，每间可以满足32名员工起居。
这种车被发明出来，能够满足工务机械段人员在高原地区工作生活使用，放在这里正合适。
陈立东带领机械仆从对这个大房车进行修整，接通电源。
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