核燃料却是民用品，普通核电站使用的燃料丰度一般为3%，这艘船使用的是6%。
这就导致一个问题：它在明年就需要更换核燃料。
给航母肚子里的核反应堆更换燃料，难度相当于做一次剖腹产。
陆地上的核电站，在规划设计时早就安排出了各种通岛，作业空间富有冗余，高频更换核燃料自然不算什么问题。
但对于核动力舰船来说，更换核燃料是一件十分繁琐的工程。
必须先将航母“开膛破肚”，然后用专门的设施更换燃料，最后再将核反应堆一层一层地“缝回”航母的船体中，完成这个过程，甚至需要1年的时间。
据说，当年山姆海军在自己的第一艘核动力航母“企业号”上安装了8台a2w型核反应堆。
因为aw2型核反应堆所使用的核燃料浓度也只有6%，所以每隔5年“企业号”航母就要入坞修理，并且更换燃料，每一次更换燃料要耗时两年。
统一电力如果不将罗蒙诺索夫号出售，明天就要大修，为了维持它的反应堆，就需要做上述工程。
否则话，可能面临关闭核反应堆的操作。
在陆地上，关闭核电站主要工作是取出核燃料，关机停止运转。
但在航母上，实现这些操作同样麻烦。
所以，尽管极地矿业出资2000万刀，对统一电力来说也是甩掉了一个包袱，去除了一个麻烦。
而阿布拉或者说陈立东为啥要接手这个包袱？
因为他们不怕麻烦！
别说更换核燃料，就是隔空取走堆芯，再从反应堆空间里直接刷出一个来都办得到。
当然，前提是需要将核电船中的kn-3-43型核反应堆研究明白。
这在买下罗蒙诺索夫号后，已经不成问题。
现在陈天长等人已经在毛熊远东核辐射安全监督局备案，并有望在明年获得核技术、核工程、核安全等方面的执业资格。
在比利比诺核电站积累一定经验后，给罗蒙诺索夫号更换核燃料将易如反掌。
同时，一家新的电力企业已经设立，它的名字叫做远东能源股份有限公司。
接下来，远东能源股份将响应燃料和动力部的号召，作为民营企业和私人投资的样板，建设两座燃气热电厂，一座安排在海参崴，一座选址在伯力。
这家公司的大股东是极地矿业，也吸收了一些个人股份，股东名单重就有丘拜斯的哥
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