。这意思不就是存在延误了，可是在此之前，公司里并没有提醒他们会有延误的情况。
前一秒还在吹着口哨，心情不错的机长顿时脸就拉下来了。这是他们的最后一段了，前面三段都是好好的，咋能最后一段出问题了呢？
飞四段本来就比较累，就想着最后一段赶紧飞完回去睡觉了，结果临差最后一小段了，搞出延误了。
这个班机长已经飞过很多次了，从来没有延误过，怎么怎么就破例了呢？
机长拿起放在遮光板上的耳机，对着麦克风说道：“是有流控吗？”
“对的。”
机长和副驾驶两人瞬间表情就不对了，机长急忙问道：“你刚才也就说准备好报啊，没说会有流控啊。”
“这个控制是刚刚才发布的。”放行说道：“现在所有向西的航班全部都要受到不同程度的流控。”
“大约流控多久啊？”机长问道。
“不知道，现在都没有确切的时间。”放行说道：“你们先稍等吧，有时间我会通知你们。”
“没时间......”鲲龙9334航班的机长人直接麻了。这都上完客了，结果没时间了，这算个什么事情？
通常来说，要是有比较严重的流控，家里运控或者放行或者现场指挥都会提前通知的，以便让机组判断上客时间。不然一百多人憋在机舱里，想想都难受，而且这样最容易让乘客们“造反”。很少会有这种莫名起来，突然来的流控的，至少据机长所指，滇云机场往西方向并没有什么大片的危险天气。而且，之前副驾驶在复诵pdc的时候，放行让他们准备好报。如果那时有流控，放行肯定会跟他们说的，这就意味着，在复诵pdc到报告准备好这段十几分钟的时间里，突然来了控制。这也太倒霉了。
放行话都说到这个份上了，那就意味着没有周旋的余地了。不过，机长非常好奇到底是什么导致这么突然的严重流控，便是出口询问：“是什么原因导致啊？”
这不算什么越界的询问，毕竟机组也要给乘客一个交代，放行还是有义务告知机组延误原因的。
然而，放行只是简简单单地回了一句：“军事活动！”
此刻，在全国不少机场，凡是航线涉及南明省边境线范围内的机场，全部受到了临时限制。而这一切的源头自然就是西空的动作。
.....
西空司令部在接到徐显的作战方案之后，立即上报给总参决定。现在是人命关天的大事，总
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