大概是5亿港币49%股权，同样有着不菲的增幅。
这是他父亲关心的问题，今天特意在董事会上提出来。
“就是，必须涨薪，否则大家都不要开车了，让巴士停摆！”有人趁机火上浇油。
中巴的总部办公室是在北角，所以开会还得赶过去。
另外一名司机王成昌业抱怨道：“加班开车也就算了，中巴公司为了节约成本，又要提高质量，都是让我们下班后来搞巴士的卫生，连巴士汽车的保养都是我们司机来做。还搞了一个什么投诉小组，盯着我们这些司机，稍微不注意就会扣钱。N的，真是拿我们撒气。”
九巴同样不差，九巴不仅仅拥有数个车厂地皮，更拥有尖沙咀的一幢大厦，物业总价值超过10亿港币。而九巴的巴士业务兼顾这新界巴士业务，故每年利润在6000多万港币。所以九巴的价值，至少是在18亿港币以上，还要超过中巴公司。
泰富集团入主中巴以后，已经增加了不少的投入，包括购入新巴士、增加班次、增加线路等。整体的效果，是非常明显的。
“李国良，今天要加班开几个趟次？”
没有空调的巴士，又叫做‘热狗巴’，票价便宜，还能开窗欣赏风景。
“林生，针对北角的两幅地皮，是否有开发的计划？”颜洁龄询问道。
中巴的停车场，两个司机闲聊起来。
会议开始，总经理罗基浩汇报了巴士业务的情况：“目前，针对巴士业务的投诉逐渐减少，我们的巴士服务大大得到提高，港府那边也给予好评。当然也有市民不满足的地方，那就是个别线路没有空调的事情。”
“我们这样就是一盘散沙，很容易被公司轻而易举的熄灭。所以我建议还是找工会来组织，和公司直接谈判。”老练的职员立即建议道。
此时林正杰盘算了一下，中巴账上的现金流有1亿多，等到明年全部兑换成美元，也能赚個数千万港币。
李国良也积极加入到这场争取权益的活动中，目前他对自己的薪资并不满意，主要是公司要求加班以及服务质量，这很是让人恼火。
罗基浩听命道：“好的，我马上安排！”
“好，我们出发！”林正杰也是爽快的齐声，朝着办公室外走去。
提及公司的待遇，周围越来越多的司机加入讨论，无疑都充满着不满。
至于2400港币的薪资水平，其实也就是和家具厂的工人差不多，处于工人当中的最高
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