杀，这两种飞机的损失，几乎都是地面炮火的功劳；倒是火力强劲的轰炸机，有过几次逼退ＫＩ４３的记录。
“１１０１，跑道清空，可以起飞。”
“１１０１明白。”
坐在正副驾驶席上的金雯和欧阳寿，同时推动各自手边的节流阀，看着仪表盘上各种指针挑动起来，苏制飞机的发动机的另一个问题是出力有些慢，不能太急。
“编队注意，没有我的同意，不得使用氧气面罩。”
中校发布又一个命令，由于这些轰炸机没有氧气设备，所以他们使用其他飞机上拆下的氧气罐，在将氧气阀门开启到一半流量的情况下，勉强可以坚持2个小时，必须在最危险的关头（通常是被日军低空飞机追击，必须用高度甩掉的时候）使用。
“收到大队长，我都迫不及待想去炸龟儿子了。”
远在武汉的日本路航监听战，立即就从简短的通话中，判断出了大致规模和可能的起飞机场。苏军电台使用电报以及电话两种模式，而后一种模式使用的频道通常固定。当然他们仍然无从判断出袭击目标，但是这些飞机通常会沿着长江飞行，在清晨发起进攻，然后利用航速向高空逃跑。
1101号轰炸机松开刹车，慢慢滑走，然后蹦蹦跳跳地，在不平整的跑道上滑跑起来。旁边的地勤人员无不欢欣鼓舞地欢呼起来，这是2年来，轰炸机部队规模最大的一次出动，而且即将创造远距离轰炸的新记录。
飞机一架紧接着一架起飞，中校预料不会太顺利，果然第5架轰炸机起落架折断，歪向一边冲出了跑道，第7架在跑道上即发生左引擎熄火。这当然不算坏事，总比在天上停车来的好。
飞机打开航灯，避免靠得太近。谈不上什么队形，都跟着１１０１向东飞行。
上升到3000米高度后，各机组打开加热设备。副驾驶兼导航员的欧阳寿，开始根据各个方向导航台的信号，将大致方向确认，然后在地图上标示位置。这是一种使用密码的早期无线电应答设备，但是由于半壁沦陷，作用地区有限。
早上３点，飞机越过宜昌附近，进入危险区域。不过看上去一切正常，附近的日本运输舰并没有管制灯光。下一站是武汉，在那里，航程较短的ＤＢ２将转向九江进行轰炸，轰炸只是一次佯攻，让日本人以为到此为止了，但是而唯二的两架ＤＢ３则不投弹，以无线电静默的方式继续向东，一路飞过南京直奔上海。
“看看他们跟上了没有？”
在颠
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