旦的保证，这款客机绝对合格，并且会很快在六个月内结束试飞，因为未来科技集团将会一口气生产十架两款客机，分别进行相关技术领域的测试，并且这还不算在风洞实验室进行测试的四架客机。
一个民航客机机型在短时间生产超过十四架的试飞飞机，这也是开了航空业发展的先河。
特别是六个月结束试飞将定型的消息，也好像一个重磅炸弹在水里引爆，掀起了滔天巨浪。
没有一架飞机能够如此快速的进行试飞，在人们怀疑的目光下，林重先十分自信的宣布，第一架未来全球客机已经开始进行全球飞行。
这一架飞机会在接下来的半个月内，进行不间断的飞行，途径全球百分之八十的国家，并在全球大部分的国际机场中进行短暂的停靠加油。
并且在全球的飞行过程中，这架飞机不会进行长时间的休息，甚至一直保持亚音速的寻常飞行状态，完全进行飞机发动机稳定工作性能和飞机机体耐疲劳程度的极限测试。
当林重先说出这个消息之后，所有怀疑的目光，全都消失了。
并不是说没有人怀疑，因为现在也没有必要怀疑了，如果那位未来全球客机真的能够完成这样的飞行，那一切的质疑就会被彻底的用实际行动粉碎。
同时，林重先还十分自信的表示，一旦这款客机可以完成定型，那可以加快传统航空运输最少百分之三十的效率，因为它的爬升率和亚音速稳定的巡航，能够快速的节约飞机的飞行时间。
就好像原本跨洲际飞行，所有的客机都是采用经济巡航速度，最少需要十二个小时的不间断飞行，那现在只需要八个小时不到的时间就足够了。
而且巨大的载油量能够让飞机进行长时间的飞行，就算是横跨太平洋都没有问题。
这是开启全球快速航空运输的节奏，目前所有的客机，能够长时间每小时飞个一千公里已经很不错了。
更别说缓慢的爬升率，导致飞机在起飞的过程中，消耗了很多的时间。
所以，林重先才会如此自信的表示，这款飞机能够节省全球所有航空运输百分之三十的时间，也就是变相提高了百分之三十的效率。
这对于全球快节奏的生活来说，这样的飞机一出现，必然会有庞大的市场存在。
所以这才有那么多的航空公司发来购买的意向，作为航空领域的一员，他们更加清楚这种效率带来的经济效果。
不过，由于当年法国超音速飞机带来的阴影还
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