PS：照旧。
“西飞会造吗，水上飞机我看不咋地啊？”任盈盈摇摇头问道。
何贵开口说道：“水上飞机设计设计难度其实比较大的，水上飞机的制造技术比同等的陆上飞机制造要难很多。”
“水上飞机不管起飞或者降落水面都是有波浪的，这种一个不小心，飞机就翻在海里面了。”
“另外在水域上，比较开阔，很容易形成一股一股阵风，有时候你去钓鱼或者看平静的湖水，偶尔水面某个区域一阵风。”
“飞机的密封，耐腐蚀，安全，发|动|机涉水等等的都有严格要求。”
“相对来说，陆地上起降的机场都有气象报告，虽然说在水面上也有，但是水面低于地面，一般的气象雷达对于这种低空的气流很难预测。”
何贵就给任盈盈详细解释。
“在高原空气稀薄，水上飞机难度更大。”
任盈盈听到这话，好奇的问道：“飞机不都飞在几千米的高空吗？”
“主要是起飞的时候，起飞的时候空气稀薄，对于载重有影响，就要特殊设计发|动|机，当然涡扇发|动|机就不需要单独设计，但是整个飞机要好好设计，涡扇发|动|机吸力大，要设计的不把水面上的水吸进去，等等的可多了。”何贵又解释道。
“哦哦，难怪我看海南的水上飞机，停下来的时候，感觉机头翘起来的，发|动|机也是向上的。”
“那个是涡桨的，到时候西飞不愿意就再说，随便找一家飞机制造企业授权就是了，说不定还可以挣钱呢。”何贵倒是没啥说的。
水上飞机在咱们内地运用其实还是很大的，特别是一些偏远地区，急救什么的，毕竟咱们的人工水库很多。
“要是配备飞机，还要飞行员，还要地勤，还要维护，这又是一大笔开支。”
“到时候看，飞机放那边没啥问题。”
“不是说机械东西放久了就不好了吗？”
“呵呵，那些在港口一年半载的，岂不是要废掉了，汽车放久了，轮胎可能受到影响，但是只要不一年都放着，基本问题不大，你以为那些库存车有人去开啊，开了公里数不增加了？”
“机油的确有些影响，换机油就好了，其余的没啥，汽车不是想象的那么脆弱。”
“哦哦，我看有些文章说的好像两年不开就等于报废……。”
“……。”
“飞机没问题，大不了封存就是了。”
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