是中央将国内的大型造船企业都整合在一块，形成了一家大型央企，中国船舶集团有限公司，这里面就整合了整个国内国资船舶制造和造船重工企业。
现在国内的船舶制造领域，只有两个玩家了，一个是赵一旗下的海燕船舶公司，另一家就是国资委旗下的中国船舶集团了。
但是这样的简单整合，并不能够提高整体竞争力，最多算是一帮乌合之众，所以还需要对整合后的企业进行改造，提高他们的技术研发水平，更换更先进的设备等等。
这些都需要资金的参与，除了一部分资金是有政府注资外，剩下的则是走投资公司的投资和银行的贷款了。
这也是之前四大国有银行想要赵一投资的原因之一了，他们自身的资本不足，又不想让民生银行专美于前，只能想赵一融资了。
当然，国资委引入赵一的资金参与进来，不仅仅是因为赵一财大气粗，这只是最基本的条件，光是这一条，还不足以让赵一成为核心利益合作方。
他们真正觊觎的还是赵一手里掌握的技术，这才是这些整合后的大型国企安身立命的根本之所在，是他们参与到国内和国外竞争的重要基础。
还是拿中国船舶集团来举例子，之前海燕船舶公司没成立前，国内的造船业都是一个样子，也就没有明显的竞争情况发生。
但是现在不一样了，有了海燕船舶公司这只鲶鱼，如果他们再不改革，国内的市场都要保不住了，更何况是国际市场。
而海燕船舶公司的优秀表现，也引起他们的眼馋了，海燕船舶公司一上来就是30万吨级别的大型油轮，这个造船技术，是目前国内各大造船厂不具备的。
而海燕船舶公司不仅在30万吨级别的油轮上面已经有成型的技术，同时他们还在建造LNG（液化天然气船）船只，这个技术含量更加高，属于商业船只的皇冠了。
虽然还没有完成建造，但是他们并不敢小觑海燕船舶公司，因为它是属于创造无数辉煌成绩的赵一旗下的企业，这一条就足够了。
而且他们也有自己确切的消息来源，对海燕船舶公司的技术水平非常清楚，而这些技术就是他们急切需要的。
赵一也知道他们知道海燕船舶公司的具体情况，他当初选择姜建招当总裁，就是存着这份心思，这不就开花结果了嘛。
所以他们除了吸引赵一的资金外，还想要引进这些造船技术，这样他们不仅可以抹平和海燕船舶公司的技术差距，同时也可以参与到国际船舶
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