证，至于国内的适航证，他们倒是不用担心。
就在星际快车公司一边进行空中飞行测试的时候，一边加紧建设新型号飞机的生产线，这么做，主要是星际快车公司对他们研发的I200型号客机非常自信。
事实上也却是如此，经过一年多时间的紧张空中测试，他们终于完成了全部的空中测试工作，顺利的拿下了国内适航证、FAA的适航证和EASA的适航证。
后面两家机构倒是想要刁难星际快车公司，但是他们却是很难找到机会了，所有的细节，星际快车公司都考虑到了，没有给他们这个机会。
所以在星际快车公司完成I200型号客机的全部测试工作，拿到重要的三个适航证后，他们赶紧就开始进行这种型号的飞机的生产工作。
当然，他们的第一个客户永远都是飞的航空公司，谁叫他们两家公司的老板是一个人呢。
就在星际快车公司紧张的安排生产任务的时候，飞的航空公司也开始向民航总局申请了开通国际航班业务。
由于赵一的关系，飞的航空公司很顺利的拿到了国际航班业务的相关许可，然后就立即开始向全球重要国家进行航线的申请谈判。
由于这些年，我国经济发展速度非常快，已经是全球经济的重要参与者，所以这些航线的申请也没有遇到很大的困难。
总之，这些工作，在1985年的后半年，陆陆续续的都完成了，飞的航空公司现在就是在等待星际快车公司的新客机交付使用了。
自动星际快车公司的I100型号，被东南亚等国家的航空公司采购后，由于高效的节能效率，低故障率和低维修成本，让这些航空公司对于这款型号的客机非常满意。
于是在1985年里面，又陆陆续续的采购了上百架，然后他们就利用这些飞机，对其他航空公司展开了价格竞争。
结果就是造成了，其他航空公司大规模亏损，而他们不仅获得了别人的航空市场份额，还能够保持盈利。
这让其他没有采购I100型号客机的航空公司，不得不将自己的目光放到这款客机身上，如果想要不被挤兑破产倒闭，他们就必须采购星际快车公司的I100型号的客机。
所以结果也就可以预料到了，在接下来的一段时间里面，星际快车公司的I100型号客机，陆陆续续被全球的航空公司采购了一千架。
弄的星际快车公司不得不扩建这个型号飞机的生产线，现在一个月就可以交付90架
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