外面真的已经炸翻天了。
四十一万辆接近三十万定价的suv，两天产生超过一千二百亿的销售业绩，这是逆天啊。
而且是在当下到处都在说生意不好做，经济下行的大环境舆论中，这种业绩百分百的让人怀疑真实性。
还特么是根本没地方试车的网上卖车？
谁信啊。
但恰恰又是这种巨大的争议性，才造成这个话题性具有非常强烈冲击性、流动性。
谁都可以对这个销售嗤之以鼻或者激昂兴奋，后者还占多数。
因为网上随处可见那些熊主播卖车的切片视频。
无论是麦子和高婷婷、梅朵的开场戏码，让黄白龙猫惊艳出场。
还是后来两种场景下的极致体验。
都在凸显这种已经让人耳熟能详的网购模式特点。
十年前网店就凭着这种把“柜台”开进千家万户，是从千百万消费者中间筛选、提纯。
只要这种产品是按照互联网模式精心打造给某个人群，从亿万消费者中让他们看到，就会发自内心的觉得这是我要的东西。
再冷门、再偏僻的产品，也能靠着互联网的无限扩展性，获得足够大的消费者养活生产线。
汽车无非就是贵点，习惯性的让人要看车比较，还有用车后漫长的保养、维修活儿，才造成一直没被网购攻陷。
这一刻终于被熊主播带着龙猫打破了。
整整四十五分钟，根据很多自媒体的总结，居然没有提到过一次技术上的指标，没有谈过一次驾驶体验！
只谈在这个驾驶空间里，家长跟孩子将得到什么前所未有的体验，让鸡娃的生活不再烦躁，不再琐碎，不再绝望。
更让奋斗在一线城市的白领打工牛马们，得到一个真正属于自己的自由天地。
甚至比买房都更有支配感，能带着走南闯北，返乡旅游，公干恋爱，样样都不误。
这种走心的模式，恰恰打动的是绝大多数不懂车，也不知道什么驾驶体验的普通消费者。
甚至大多数应该都是从未关心过买车的家庭主妇、上班白领，对价格根本不敏感，不懂贵贱，更有甚至连艾拉品牌都不知道，但京西白条都能24期、36期分期，哪有什么难的。
他们只觉得自己真需要这样一辆车来改变生活状态。
他们要的是车能帮我解决这么多驾乘之外的事，那就非此不买了。
至于什么
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